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**电视台网动静：成贵高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网兰州至广州通道的要害构成局部，即日成贵高速铁路宜宾至贵阳段正式开明。这也标记着成贵高速铁路全线开明经营。
全长648公里的成贵高速铁路，从高程260到800米的四川盆地向高程800到2400米的云贵高原蔓延，地势地质前提极为搀杂。华夏的高速铁路树立者一齐强占克难，建筑多座高难度地道和桥梁，为我国高原高速铁路的树立举行了本领贮存。
成贵高速铁路所过程的云、贵、川三省，属于喀斯特意貌地域。不宁静、高瓦斯、山高谷深的喀斯特意质特性，使得成贵高速铁路的桥隧比到达81.47%。个中，高危害地道26座，特出桥梁63座。
坐落贵州毕节境内、主跨436米的鸭池河特大桥，沿用寰球创造的双线高速铁路、中承式空肚钢筋混凝土贯串拱安排，把钢材的抗拉性和混凝土的抗压性完备贯串。
同样坐落贵州境内的西溪河特大桥，是我国高速铁路首座钢管混凝土转换体制拱桥。该大桥主拱圈沿用程度转换体制动工，由两个半拱圈在河谷两岸依地势搭建支架组拼。两个半拱圈辨别竣工后，一侧半拱圈顺时针平转120度，另一侧顺时针平转133度，桥拱在256米的峡谷高空实行转换体制合龙。
四川宜宾金沙江铁路铁路两栖大桥，是我国初次沿用四线铁路在上、铁路鄙人的桥梁创造型式，两层高差达32米。大桥全长1874米。在地质搀杂、江水湍急的金沙江上空，树立者们经过本领革新，让铁路钢梁29个节段十足透彻对位，缺点在3毫米内。
而坐落云南威风的玉京山地道穿梭一个巨细十分于三个足溜冰场、莫大逼近于50层楼的宏大溶洞，底部再有一公约18公里长、水流湍急的暗河。树立者开始开凿200多米人为河流引开暗河，同步回填溶洞达142万方，而后在地道里架设贯串桥梁，最后霸占了这一铁路工程范围的寰球性困难。