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本来这车对于北京的伙伴并不生疏，更加是在新发地一代，见到该车的频次不妨说十分高。但对于边疆的伙伴来说，飞驰actros的垃圾车不妨说是罕见东西，而像北京环境卫生如许带德国麦勒全挂车的情势更是罕见一见，部分发觉仍旧有看点的。
北京环境卫生运用飞驰货车的功夫并不短，在2008年为奥林匹克运动会购入这20辆飞驰actros 3332之前，早在1997年，就发端运用飞驰sk 2631货车了。这批sk在2011年的功夫渐渐停驶，输送主力就交由actros 3332接受。
北京环境卫生购入的actros 3332是2002年9月在iaa汉诺威商用车展颁布的第二代actros车型，行业内部俗名mp2。mp2重要对准mp1驾驶室安排不如人意的场合大幅变革。比起mp1，反面的进气格栅大了不少，革新了车辆的冷却本能。同声mp2的后视镜与侧窗玻璃也有所矫正，制止车辆高速行驶时*发的水涡局面。
这批actros 3332沿用白天驾驶室，而在这一代的actros上，公有8款驾驶室可供采用。而在发效果的采用上，3332运用的是排量12升的v6发效果，型号为om501la功率对立较低的320马力机型。
在车辆的摆设上面，北京环境卫生的actros 3332在其时可见并不低。标配盘式制动、abs和ebd以及定位巡弋体例。在制动上面，车辆还装备了排气制动，按照各别情景采用符合档位，缩小刹车片的磨损。但因为该车加入华夏时行车电脑尚未举行汉化，对司机的凡是*纵形成一点妨碍。
巨型垃圾车运用拉臂式上衣暂时在海内仍旧特殊一致，但因为北京环境卫生的actros 3332是德国原装入口，上衣天然也是在德国制造实行。由德国潮牌meiller麦勒安置的拉臂车体在海内并不多见，但在德国，它吞噬了自卸车与垃圾车上衣的不少份额。
而在固废输送运用全挂车也是格外罕见的，北京环境卫生早在运用飞驰sk 2631货车的功夫就发端搭配德国meiller的全挂车，在actros 3332上运用天然一帆风顺。
按照领会，北京环境卫生的飞驰actros 3332重要经营道路为马家楼转运站到南宫废除物处置重心。来回约28公里，司机普遍每天须要驾驶4个往返安排，一个往返50多公里，每日平均行驶历程约在200公里出面。
于今，这批飞驰actros 3332仍旧加入效劳10年足够，北京环境卫生后续购置的车辆也重要以国产车为主。跟着北京对准重型车排放的渐渐晋级，大概这批欧3排放的actros 3332也会渐渐被国产新车代替。