时至7月，梅雨季节和休渔期尚未结束，北方普遍进入夏季高温时段，加之南方台风，户外施工受阻等诸多因素，都促成了本月属于柴油需求的传统淡季，但与历史同期价格相比，本月汽柴油价格高企，出货却最差，那么是什么促成了高油价？
表1、华东地区汽柴油跨年均价对比分析
单位：元/吨，美元/桶
数据来源：隆众资讯
从上图1中可以看出：以华东市场为例，以2018年7月汽柴油价格与2017年同期相比，柴油年度价差高达1734元/吨，同比涨幅为34.84%。汽油年度价差高达2112元/吨，同比涨幅为37.39。
除了汽柴油年度同比价差高达千元之多，从WTI均值也可以看出，2018年与2017年同期年度价差在26.38美元/桶，同比涨幅高达56.50%，这也是炼厂加工成本提高，汽柴油价格上涨的一个主要因素之一。
表2、山东地炼汽柴油成交价格分析
单位：元/吨
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据上表2山东地炼汽柴油成交价格分析，当前山东地炼汽柴油价格带票与不带票价差拉大，山东地区92#汽油票高达1600-1800元/吨，而0#柴油票也在800元/吨之多。受此影响，燃料油票也被推至500-600元/吨不等，一定程度上也推涨了相关的化工票。从中可以看出，这又是汽柴油价格涨至高位，且价格居高不下的另一个重要因素。
图1、2016-2018年柴油批发价格走势图
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据上图1，以华东柴油价格为例，近三年柴油价格数据对比分析，2018年柴油价格涨至近三年的新高。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。
图2、山东地炼柴油库存数据
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据上图2，结合当前山东地炼汽柴油库存数据分析：当前炼厂柴油库存在3.5成，略高于警戒库存；而汽油社会销售配合部分主营外采，炼厂库存也有降低，汽油库存在4成左右。
随着部分炼厂停车检修或降量，地炼库存压力有所缓解；需求进入传统淡季，汽柴油出货相对清淡。
图3、山东地炼常减压装置开工率
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据上图3，从近两年山东地炼常减压装置开工情况来看，受需求低迷拖累，山东地炼装置开工降至历史同期低位，截至2018年7月中旬，山东地炼常减压开工率为58.14%，环比下跌4.81%，同比下跌0.68%。汽柴油资源供应量下降。
隆众资讯对山东地方炼厂的调查，样本对象共有43家规模炼厂，合计一次加工能力为16460万吨/年，占山东地炼有效产能95.98%。截至7月中旬，调查样本内共有34家炼厂常减压正常运行。
结语：2018年上半年“上合峰会”召开、环保“回头看”等相关政策打压，柴油需求不容乐观。进入6、7月份，北方高温天气、南方梅雨季节等因素制约，柴油需求较为疲弱，并且主营中石化外采量下降，市场供应压力开始逐步增大。介于原料成本高企，以及税票支撑，汽柴油价格较历史同期偏高。