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一、电动车是灵活车吗，规则上是如何判决的？
判决电动车属于灵活车还利害灵活车重要在于于启动办法、最高时速以及车重。按照我国《路途交通安定法》规则，“非灵活车”是指以人工大概畜力启动，上路途行驶的交通东西，以及虽有能源安装启动但安排最高时速、空车品质、形状尺寸适合相关国度规范的残疾人灵活轮椅车、电动脚踏车等交通东西。以是判决电动车属于灵活车还利害灵活车重要在于于启动办法、最高时速以及车重。贯串《电动脚踏车通用本领前提》以及《灵活车运转安定本领前提》对于电动脚踏车以及摩托车的规则，时速20km/h以次且车重不大于40kg的判决为非灵活车，而最高安排时速在20-50km/h之间且车宏大于40kg的判决为简捷摩托车，最高安排时速大于50km/h的十足判决为摩托车。
二、电动车即使界定于非灵活车，*发交通事变承诺担什么负担？
按照《路途交通安定法》规则，灵活车与非灵活凤辇驶人、行人之间*发交通事变，非灵活凤辇驶人、行人没有缺点的，由灵活车一方接受补偿负担；有证明表明非灵活凤辇驶人、行人有缺点的，按照缺点水平符合减少灵活车一方的补偿负担；灵活车一方没有缺点的，接受不胜过10%的补偿负担。对于非灵活车实用推定无缺点的规则。
三、我国路途车辆分门别类 有哪些？
2005年公共汽车统计分门别类规范 （gb/t3730.1-2001）中把公共汽车分为乘用车与商用车两种，个中乘用车指的是车辆位子少于九坐（含司机位），以载客为重要手段的车辆。简直来说，乘用车又分为基础乘用车即卧车，mpv车型，suv车型以及其余车型比方皮卡等。商用车指车辆位子大于九座（含司机位）大概以载体为重要手段的车辆。简直又分为：客车、载体车、半挂车、客车非完备车、载体非完备车。