曾凡仁，湖北人， 特技教练，擅长摩托车、拉力赛、越野赛、特技等运动项目，是中国**个穿越可可西里的人，也是好莱坞特技车队里唯一的亚洲人。
,驾车经历1977年，在**当汽车兵。
1980-1981年，在日本学赛车。
1985年，在英国学赛车。
1986年，独自驾车穿过可可西里。
2005年，为拍摄奥运吉祥物藏羚羊“迎迎”再赴可可西里。
2006年，获在厦门全国场地锦标赛冠军。
主要事迹集摩托车、拉力、越野赛、特级为一身绝活，可谓全能人才，是好莱坞特技车队里唯一的亚洲人。“我想用梦想征服挑战，在我的眼前没有障碍，在我的心中没有障碍，别人能做到的，我也能做到，外国人能做到的。中国人也能做到。”
他是美国好莱坞表演队唯一的亚洲人,被誉为亚洲车神,他是中国**个穿越可可西里的人,从农民到成为亚洲首位好莱坞电影汽车.摩托车特技演员,他的名字就是---曾凡仁!
15岁去青藏高原，当了名运输兵；
18岁到日本学赛车，征服德国女郎心；
24岁千里单骑，穿越可可西里死亡区；
42岁自购汽车30辆，组织武汉�D�D�D日喀则汽车赛，要把车子开到尼泊尔；
2005年以领队身份赴青海科考；
只读了小学三年级，却去了70多个国家，会说5国语言。
曾凡仁开着他的法拉利车玩动作。据传，这是武汉的**辆法拉利。
赴青海科考纪实为u2033发现青海u2033大型科考之旅担任运输任务的湖北奇迹车队在领队u2033车神u2033曾凡仁、队长胡巍、副队长余刚萍的带领下，奔赴可可西里并顺利完成任务，圆满结束了为期一个月的行程。7月19日下午，安全抵达武汉。
2005年6月19日，13辆经过特殊改装的赛车载着科考队伍及各界媒体代表包括**电视台、新华社、北京电视台、凤凰卫视、阳光卫视、青海电视台、湖北电视台、新浪网等记者一行60多人组成的车队从武汉出发，途经西宁于6月23日前往喀尔木，第二天到达海拨4500米的可可西里**站不冻泉保护站。进行短期的气候适应后，于6月27日早7：00向可可西里腹地卓乃湖进发，经过13个小时的长途奔袭抵达了海拨约5000米的无人区目的地。长期以来，卓乃湖就是藏羚羊迁徙产羔的主要地区，本次大型科考的意义在于促进藏羚羊保护，宣传青海地区特别是对申请藏羚羊成为2008年北京奥运会吉祥物意义重大。湖北奇迹车队更是为此次科考活动的顺利进行立下了汗马功劳。
“车神”曾凡仁教练说，可可西里的恶劣气候条件是出了名的，有一个民谚：不冻泉、不冻泉，气候一日三变化；朝砸冰雹暮落雨，照着太阳飘雪花。这就是可可西里一天气候变化的真实写照。
由于海拨极高，空气稀薄，环境极度恶劣，年均温度零下4－10度，最低温度零下46度。正值盛夏，可是在不冻泉保护站，脚下的冰层就有2－3米厚。我们在6月27日晚上20点到了有无人区、死亡区之称的卓乃湖，大多数的人出现了强烈的高原反应，脸色发青，呼吸急促。有的人站立不稳，行动迟缓，不想说话，连嚼口香糖、翻杂志的力气都没有。已有六人出现了危险的体征，因为已是晚上，到处漆黑一片，又冷又饿。做为领队，当时只有一个信念，就是一定要把整个团队平平安安地带回去。我决定连夜驱车先将六位重患者送回大本营。因为是无人区，四处只有野生动物出没。风嗖嗖从耳边刮过，严重的高原反应让人头痛欲裂，加上一路地势险恶，随时有陷入沼泽地的危险，心想我方向盘掌握着另外六个人的生命，千万马虎不得，集中精力的同时还得保持大声交流以免因高原反应u2033睡过去了u2033。凌晨5：00终于安全抵达了不冻泉保护站并让他们得到及时救治。稍稍调整，又开始向卓乃湖返回，必须尽快与大**会合。下午17：00终于返回卓乃湖，一群热*男儿在一起抱头痛哭，心情难以言表。身体消耗非常大，三餐都是干硬的饼和稀粥，气候和饮食条件的恶劣，每时每刻都在考验着我们的意志。这里要感谢整个团队的所有成员，大家能在最为关键的时刻团结一心；在所有人都很脆弱的时候互相鼓励、互相帮助是我们得以成功返还的重要保证。为这次可可西里科考划上了一个圆满的句号！
玩车玩出酷人生1962年他出生在江夏斧头湖上，母亲早逝，父亲挨整，他是家里的老七。曾凡仁只读到小学三年级就辍学去拖板车、捡垃圾，“镇上看我可怜，就送我去参军，那一天是1977年11月20日。”
曾凡仁笑了笑：“因为从小吃惯了苦，我在**很勤快，有一天首长要我u2018打背包u2019出发，我去了才知道是要我学开车。我们这批湖北兵一共有205个，其余204个战友都在担负卸车皮的任务，十分辛苦，我是其中最幸运的一个。”
高原运输兵确实“幸运”，每个哨卡兵站都盼望着他们满载物资而来；而在中国海拔最高的那片国土上，“当时平均每天要牺牲3名运输兵”，曾凡仁平静地说。
他的一个战友，车子坏在雪山下，又不能擅自离开，就拜托路过的考察队到附近兵站求援。不料考察队误期，战友活活冻死在车里。还有一个战友在五道梁头痛发作，俗话说“五道梁得了病，唐古拉要你命”，战友不敢上唐古拉，就在食堂休息，结果当晚就无声的死去。
曾凡仁也遇过险情，他拉了一车盐走在冰路上，路滑栽到沟里，一车盐压下来，把驾驶室压变形，他的胸部受伤。
开了一年的车，首长又命令他“打背包”，这一次是去北京。
18岁赴日本学赛车，征服德国女郎心
1980年的中国有很多“大计划”，其中之一是培养世界级的赛车运动员。
运动员从哪里来？国家体委向***要人。曾凡仁就这样被选中，在北京受训后，1980年他被送到日本深造。
从贫苦的湖北老家到苍茫的青藏高原，再到繁华的日本，曾凡仁的脑子里起了巨大的“化学反应”。后果之一，是他一接触到茶道就疯狂迷恋，终生不改；后果之二，是他与一个德国女孩“谈朋友”。
“她在日本留学，又会说中文，常来看我们训练，我们来往就多了起来，她要我去德国我不肯，我也没告诉她我是**。”曾凡仁幽幽地说。
那时的中国**敢和外国女性谈恋爱？记者难以置信。曾凡仁就拿出一张照片来，上面的曾凡仁俨然成功商人，他站在一辆德国坦克前面，一位高个金发女郎笑嘻嘻地搂着他。“这是我退伍后到德国去拍的。她叫丝薇达，跟我回过湖北老家，前年还来看我，我老婆孩子都知道她，我准备把孩子送到德国留学。”
记者相信了，旋即又感到钦佩。文化不高的曾凡仁，骨子里，依旧是几千年楚人的浪漫。
24岁千里单骑，穿越可可西里死亡区。
1982年，那项“大计划”中止了，国家发现还无力供养赛车运动。“一辆顶级越野赛摩托车，要能从30层楼上摔下来不坏，值几十万美金呢。”曾凡仁告诉记者。
曾凡仁回到高原继续当运输兵。不过，他已经做替身赚了些钱，又学会了日语、茶道，还学到了当时一流的赛车技术，“离开日本的时候，他们举办了一次全亚洲比赛，我拿了第六。”
再回高原，他只能告诉战友自己这两年在北京开车。1984年9月27日，曾凡仁退伍。他的不凡经历，令他很快谋到一份好职业；他的泡茶技术，又令他在机关**中有了知名度。
不过，午夜梦回，他常常想起江汉平原上没有的种种：蓝得要命的天，晒得人起皮的阳光，可以闭着眼开摩托车的大草原。于是，1986年底，他请假，开着摩托车上路，要穿越可可西里到**。
“可可西里？那是著名的生命禁区。”记者说。
曾凡仁点头：“很多人都死在那里。”
曾凡仁的计划却简单得惊人：“我带5箱油，一箱能跑400多公里，这就是2000多公里；只要方向不错、车不坏，带足物资，就能穿越。”
事实上，他也的确就这样穿越了，还开到了长江源头。
42岁梦回青藏，组织武汉�D�D�D日喀则汽车赛
曾凡仁如果只是爱好冒险，那也算不上太大的稀奇了。不过，“长袖善舞、多钱善贾”。曾凡仁做生意赚了很多钱，结交了一些大人物。
按他的说法：“我去了70多个国家，英、法、德、日、荷兰语都会讲几句，写就不会了。”有趣的是，他连汉字都认得不多。他拿出手机，“电话簿”里存的全是数字，没一个人名，“我不会拼音输入，人家给我发短信我也回不了。”
谈话间，有人来请他去做飞车表演，他谦和地答应下来。
“我身上肋骨没一条是好的，左手使不上劲，神经衰弱，每天要吃7颗安眠*才能镇定，这些全是在日本摔的。现在主要是泡茶、玩车，不怎么开摩托车了，毕竟我有妻儿老小，那就开汽车吧，我组织的武汉�D�D�D日喀则汽车集结赛，我是一号车。”
“那边的每一条路、每一座山都在我心里。”
“之后呢？”
“如果成功，我会考虑开车去俄国，看看西伯利亚大草原。”
2010年2月14日－16日，美国好莱坞特技表演队在国家奥林匹克体育中心进行主题为"驾驶未来、超越梦想"的汽车摩托车特技表演，留下了精彩瞬间。