1、安稳地站着。
2、笔直地站着。
3、默默地站着。
4、孤独地站着。
5、默默地站着。
6、傻傻地站着。
7、久久地站着。
8、呆呆地站着。
9、乖乖地站着。
10、静静地站着。
11、自信地站着。
12、悠悠地站着。
13、整整齐齐地站着。
扩展资料：
补全句子要点：
1、根据标点符号推测补写句式。标点符号是文、句的有机成分，往往暗示着语意的某种联系。
2、检查补写后内容是否符合逻辑，语意是否连贯，用词是否合理，修辞手法是否恰当，表达是否简洁等。如果发现问题要及时纠错。
3、将原文及补充的内容连贯起来读一读，看看是否真的连贯、贴切、严密。
什么地站，怎么填？1、安稳地站着。
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1、根据标点符号推测补写句式。标点符号是文、句的有机成分，往往暗示着语意的某种联系。
2、检查补写后内容是否符合逻辑，语意是否连贯，用词是否合理，修辞手法是否恰当，表达是否简洁等。如果发现问题要及时纠错。
3、将原文及补充的内容连贯起来读一读，看看是否真的连贯、贴切、严密。
武汉的武昌站和汉口站有什么区别，还有武汉站是不同的站吗？武汉中心城区有三个大火车站：武昌站、汉口站、武汉站。武昌站：目的地是武汉长江以南比较方便（武昌区、洪山区、光谷、青山区）；汉口站：目的地是武汉长江以北的比较方便（汉阳区、江汉区、江岸区、硚口区等）。武汉站：只有高铁、动车、部分城际停靠。
有的列车武昌站和汉口站都停靠，在哪儿下车注意去目的地是否方便。武汉三大火车站都有地铁通向武汉三镇也很方便。武汉三镇，汉口，汉阳，武昌！武汉很大！武昌火车站在武昌，汉口火车站在汉口，相距地铁四十分钟车程！武汉站又叫武汉高铁站，在武昌青山区杨春湖附近，相距武昌火车站50分钟地铁车程！武汉历史上分为三镇，分别是：汉口，汉阳，武昌。因此武汉城区规模很大，素有大武汉的说法，是华中**大教育，科研，经济强市；同时也是国家副省级城市，计划单列市和铁路交通四大枢纽之一。
大武汉需要便捷的交通来分流城市人口流动的压力，铁路客运部分因此分为武汉，汉口，武昌三大客运站，以及后续规划的四大高铁站为武汉南（光谷），武汉西（蔡甸），武汉北（黄陂天河），武汉东（新洲邾城）7大客运车站组成。
武汉站是武汉高铁站，是目前武汉最大，最新建造的大型车站枢纽；武汉站在2009年建立，2009年12月26日建成启用，位于中国湖北省武汉市洪山区杨春湖畔，毗邻三环线；武汉站总投资额约140亿元人民币，是我国**个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站；武汉火车站可“无缝”换乘，将实现铁路、干线、地铁、公路紧密衔接；车站等级：特等站；途经线路：京广高速铁路，沪汉蓉高速铁路；城市圈枢纽线路：武黄城际铁路、武冈城际铁路；途径轨道交通：武汉地铁4号线。
汉口站是武汉最古老的火车站，始建于1898年，2008年汉口站大幅改造，2010年完工的新汉口火车站是中国最大的欧式火车站之一，地处中国中部地区最大城市武汉市的江汉区，隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站； 车站总长262.391m，为地下两层车站，总建筑面积为23980㎡。车站共设置6个独立的出入口及通道；汉口站主要承担北上客运列车始发或过境和承担成都，重庆方向，上海虹桥方向上的沪汉蓉，武合客专，武宜客运专线的动车高铁发车；汉口火车站是武汉地铁2号线、10号线与12号线的换乘车站。位于武汉市江汉区的汉口站。2号线车站斜穿汉口火车站站前广场，与汉口火车站相配套，并与远期10号线、12号线形成“T”型换乘。
武昌站是始建于1916年，2006年对站房进行彻底改造，2007年底新站完工并投入使用。现为特等站，武昌站位于京广铁路与武九铁路的交汇处，另有多条短途铁路线交汇与此，铁路线呈现“米”字，四通八达。新武昌车站，是武汉铁路局**座按照当今世界最新的客运服务理念设计和建设的现代化大型客运车站，是中国最重要的铁路枢纽之一，也是湖北省设备最为先进，现代化技术最高，客流量最大的火车站，是中国中部地区最大的铁路枢纽。武昌站开出的列车通往全国各地，为减轻武汉长江大桥的压力，地处长江以南的武昌站主要承担南下客运列车始发或过境，途径轨道交通：武汉地铁4号线。
简单的说，武汉站是京广高铁的中间特等站，承担武汉市南下北上的功能；主要以北京和广东方向的高铁客流，同时兼顾武汉城市圈城际列车始发和终到。
而汉口站主要承担武汉市区北上列车始发终到列车，过境和大部分武合客专，汉宜客专动车客流；前往北京，西安，哈尔滨，长春，郑州等北方城市；东西方向到重庆，成都，宜昌和合肥，南京，上海方向的乘客可以在武昌站乘车。
武昌站是承担武汉市区南下列车的始发终到和过境；前往广东，海南，江西等方向的旅客可以在武昌站乘车；同时兼顾大部分武合客专，汉宜客专动车客流；前往重庆，成都，宜昌和合肥，南京，上海方向的乘客可以在武昌站乘车，以减轻汉口站发车压力。
目前武汉高铁站，汉口站，武昌站三站已经实现地铁无缝换乘，可以直接在地铁2号线和4号线换乘到达上述火车站的任意车站；
后续规划的四大高铁站武汉南（光谷）已经开建，武汉西（蔡甸），武汉北（黄陂天河），武汉东（新洲邾城）三站已在规划中，将承担武汉城市圈，沿江高铁，京九高铁的高铁客运用途。
7大车站的远期规划用途如下：
武汉站，汉口站，武昌站为特等站，主要负责普快列车及动车组。 武汉站（中心站）:特等站，主要负责京广高铁始发。武汉到黄石、黄冈城铁。 武汉西站（蔡甸）:特等站，总投资不少于60亿。主要负责银福高铁始发，武汉到天门、仙桃、潜江、荆门城铁。远期武汉到南宁、昆明、贵州始发。 武汉南站（光谷）：一等站，总投资超20亿左右。武汉到杭州，武深第二高铁始发，武汉到咸宁、赤壁城铁。 武汉北站（天河）：二等站，总投资超20亿左右。沿江高铁及银福高铁部分始发。武汉到黄陂、新洲，孝感城铁。 武汉东（新洲邾城）： 特等站，总投资超40亿左右。沿江高铁始发站，远期武汉到青岛、大连、天津始发站。武汉到凤团、罗田、麻城城铁。 高铁一环线：以武汉南（光谷），武汉西（蔡甸），武汉北（天河），武汉东（邾城），组成高铁一环线，并在汉阳袁家湾和双柳建两座公铁两用长江大桥，铁路设六线高铁。 利用银福高铁在汉阳袁家湾过江，连接武汉西站与武汉南站（西安到福州）。沿江高铁在武汉东阳逻双柳连接武汉北天河，再连接到武汉西。 （沿江高铁）。双柳长江大桥作为京九高铁武汉联络线的部分，可以争取国家补助。四个高铁站用高铁动车相连接。 高铁二环线：即武汉城市圈环线，以武汉汉南、鄂州、黄冈黄州、黄冈凤团、黄冈红安、孝感孝昌、孝南、云梦、汉川、武汉汉南。 利用京九高铁黄冈黄州、凤团、红安组成东段。黄州到鄂州、梁子湖到汉南组成南段。在汉南建长江大桥到汉川组成西段。汉川到孝南、孝昌、黄冈红安组成北段。
以上，请知悉，有不明之处请再追问！武汉火车站，在武汉青山那边。
汉口火车站，在汉口。
武昌火车站 ，在武昌。
所在地点都不一样。
现在的城市越来越大，一个大城市城区一般能达到直径二三十公里，如果火车站只有一座，放在城市的一边，那么对城市其他所有地区来说就以为这遥远和麻烦，而放在市中心是完全没有可行性的，铁轨占用大量道路，火车的噪声污染太大，火车站占地面积巨大，而市中心的地价也是极其高昂的，在市中心拆房子建火车站代价高到任何城市都承担不起。
武汉这样一个角一个火车站就是为了方便市区的人的，设计是合理的，只要地铁通车了，那么就完美了，现在经过汉口火车站的地铁2号线是明年通车，通过武昌火车站和武汉火车站的地铁四号线是2013年通车，以后来就方便非常多了。
不是火车站设置不合理，只是交通还待完善。
百度知道.百度知道[引用时间2017-12-21]武昌站和汉口站以及武汉站是三个不同的站。
武昌站和汉口站主要是普通线的火车以及部分的动车车次。区别在于一个在武昌，以始发往南去的列车为主，汉口站在汉口，以始发往北去的列车为主。而武汉站是高铁车站，是高速列车的专门站点。
武汉站，在武汉青山那边，是刚建好的火车站，也就是高铁站。建议你不用到那里去坐，很贵。
武昌火车站 ，在武昌。
汉口火车站在汉口，其实武昌站和汉口站离得不远。这也没什么，有的城市大点，都会搞些什么南站，西站，北站之类的 。
武汉的公交，的确很堵，车子也不好。我在那里生活了四年啊。。。。折磨 不过也不是天天堵车啊。 在武汉站动车也要40元，25分到咸宁。如果你坐公交车到武汉站在中途堵车的话，就不值得了。还不如就在汉口坐车
直接在汉口火车站坐T95 17:04 开，18:28到
要1小时24分
100公里 硬座16元
硬卧62/67/70元
软卧93/99元
高级软卧160/171元
时间不行的话，就坐公交到武昌站，然后买武昌到咸宁的。 武昌到咸宁的很多车，但是汉口到咸宁的就那趟。
没有动车从武昌或者汉口到咸宁的！
楼主想查询，就输入，武昌到咸宁，或者汉口到咸宁。
这个很简单明了，没什么。
希望能帮到你
现在苏州有几个火车站？？分别叫什么？在什么地方苏州站：苏州市平江区车站路27号，目前主抄要停靠沪宁、合宁等方向的高铁和动车组以及普速车
苏州北站：知苏州市西北，相城区元和街道、澄阳路以西，京沪高铁中间站
苏州园区站：中新苏州工业园区至和西路道，沪宁城际中间站
苏州新区站：苏州新区浒墅关镇，沪宁城际中间站
满意请采纳！谢谢！苏州市区有4个。
1。苏州站。也就是一般所说的苏州火车站，即现在正在改造的火车站。现在使用的是苏州站北广场，南广场就是以前的老站，现在拆掉了在重建。苏州站是苏州最大的火车站，经过的铁路有京沪铁路(沪宁铁路)和沪宁城际高铁。有高速动车、普通动车、普速特快、普通快速、慢车。总之什么都有。车站位于平江区，护城河北面。
2。苏州北站。苏州北站离苏州火车站很远(15公里以上)，和苏州火车站无关。很多人愚蠢地把苏州火车站北广场当成北站。经过苏州北站的是京沪高速铁路，有高速动车和普通动车。车站位于相城区北部，接近常熟。
3。苏州园区站。规划的时候曾经称苏州东站。经过的铁路是沪宁城际高铁，有高速动车和普通动车。车站位于工业园区的金鸡湖以东偏北。
4。苏州新区站。这个站位置比较偏，火车少，在地铁3号线通车以前可以无视。经过的铁路是沪宁城际高铁，有高速动车和普通动车。车站位于虎丘区的浒关，离新区还是蛮远的。1、苏州火车2113站，就是老的火车站，上海到南京的沪宁高铁以及其他K/T等车子经过。在北环路那边。
2、苏5261州北站，在相城区元和街道，靠近太阳路4102、澄阳路那边，上海到北京的京沪高1653铁车次比较多，速度最快，价格贵。
3、苏州园区站，在苏州工业园版区，车权次比较少。
4、苏州新区站，在苏州高新区，车次比较少。