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圣诞节我们不关心，关心的是The Grand Tour又回来了！严格来说，TGT在上周推出了一集特别节目，但不走寻常路的是这个特别节目却和车没什么关系。
节目中，三位老友选择了三种不同的船只从柬埔寨经湄公河流域穿行到了越南，如果还没有看的朋友可以在文章末“阅读原文”处找到直通车。
本次任务中大猩猩所选择的船只——PBR，相信是最令人感兴趣的东西。大猩猩声称已经绝迹，因此要花费10万英镑根据图纸复刻出来的PBR到底何方神圣？
PBR是什么东西？
PBR的全称为Patrol Boat Riverine，也就是内河巡逻艇，许多老兵更愿意将PBR解释为Proud、Brave、Reliable（即骄傲、勇敢、可靠）。
正如Jeremy所言，这种小艇有着吃水浅、行动灵活的特点，在满载情况下，PBR仅仅吃水0.6米，这也使得PBR成为了浅水域的出行利器，不仅在越战时为美军所用，它也在亚马逊河流域的巴西军队中有着广泛的运用。
节目里的不是原装PBR
若真如上文所说的那样，那么PBR应该有着很强的机动与耐用，这种军用载具又为什么在节目中看起来并不太好*控，并且还会被水草所困呢？
经过初步了解，Jeremy所驾驶的PBR不仅不是原厂货，就连配置也有不少差别。在Jeremy飞驰于湄公河时，他曾提到自己所驾驶的PBR船体是由玻璃纤维制成的，由此判断，片中的PBR应该是仿照美军的PBR Mark I所制。
但为原厂PBR Mark I提供动力的两台Detroit Diesel柴油机总共也不过360马力，大猩猩可声称自己的PBR总功率达到了700马力，这显然是一次“魔改”。
但这种改装似乎也在情理之中，毕竟原厂的PBR Mark I还搭载了各种武器装备，且一艘巡逻艇需要四位船员，Jeremy既不需要重量级的武器也不需要同船的队友。
把减轻的重量放到对发动机的升级上确实是件令人“猩满意足”的事情，不过简单粗*地增加巡逻艇的功率对于*控来说可算不上友好，所以频频撞船这种事情也就不意外了。
接下来我们再说说节目中Jeremy的天敌——水草。由于PBR是一种喷水式推进船，所以水泵的进水口便会很容易被水草堵住。
于是美军在PBR Mark II型号上进行了改进，据Gordon L.Rottman所撰写的《Vietnam Riverine Craft 1962-75》显示，美军的PBR Mark II在动力总成上的升级有效地解决了船只难以在水草中行进的难题，船体的材质也被大量地替换为了铝制。
但是美军解决“水草难题”的细节却未有披露，当时PBR Mark II所配备的Jacuzzi Mk4水泵的详细资料也鲜有留存。颇为戏剧的是，Jacuzzi这家公司已经由工业用品商转型为洁具厂家了，现在这家公司的当家产品已经变成了**浴缸。
花了一台RS4的钱？
10万英镑是什么概念？我们可以用这笔钱在国内买一辆奥迪RS4，但Jeremy却用10万英镑换得了一艘PBR，它真的有这么珍贵吗？其实节目中Jeremy所说的并不准确，PBR虽然珍贵但也没有到“灭绝”的地步。
经过我的一番搜查，发现其实民间还有能正常运转的PBR存在，但是其价值已经无法用金钱来估量了。
截至2018年9月，在美国仅有36艘PBR留存了下来，而在这其中能够下水正常运作的也不过6艘而已。这6艘PBR多是越战老兵的孩子或是退役帮忙修复的，且修复工程花费了大量的时间与金钱。
以最新修复完成的PBR 7331来说，从2016年购入船只到2018年下水航行，船主一直以众筹的形式在支撑着PBR的维修，想从他们手中购买PBR*怕并非易事。
目前，在经营的PBR 6927号航行3-4小时尚需要5000美金的费用，若是购买一艘PBR再进行修复，时间及人工成本还真不一定比复刻一艘PBR实惠。
明智之选？
作为曾经越战的“老战士”，PBR确实是三剑客选择的船只中最适合在湄公河流域航行的一艘，但是在我们这些车迷心中，最适合完成越南特辑任务的还要属……
HOVERVAN！