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公共汽车是真的依照安置在消费，传播告白历来没说车是由自己启动体例启动的。
nikola公司即日公布以次证明，对兴登堡接洽公司于2020年9月10日颁布的荒谬和毁谤性汇报置评：
尼古拉觉得，兴登堡的汇报，以及在本司与通用公共汽车公司创造协作搭档联系以及由此*发的主动的股票价格反馈后不久颁布该汇报的机会，都是为了给入股者带来缺点的回忆，并对商场举行反面安排。使卖空者（囊括兴登堡自己）受益。
尼古拉已就本司对兴登堡汇报的担心与美利坚合众国证券买卖委员会（sec）接洽并传递了情景。nikola安置在对那些题目的观察上与sec举行所有协作。
本司居于早期生长阶段，仍旧过程了普遍的负责观察步调，比方2017年与德国公共汽车本领和效劳供给商博世的协作，2018年韩华动力(hanwha energy)和韩华通用化学工业(hanwha general chemical co）的入股，2019年的cnh产业的入股以及2020年的vectolq acquisition公司和通用公共汽车的协作。nikola仍旧全力于为变成零排放输送的寰球者。公司在策略安置上连接博得宏大发达：
nikola tre semi货车的消费：nikola tre semi货车是与iveco协作，在2019年景立的一家合伙企业推出的前驱型电动semi货车，该合伙企业主假如对准短距离货车输送范围，将于2021年敌耶稣发端消费并输送给存户。合伙公司安置2021年托付tre。nikola tre是一款零排放semi货车，干电池电量胜过720 kwh，续航历程约300英里。
归纳：nikola tre货车按安置消费及托付
nikola二号氢电动semi货车的开拓：在2021年功夫，nikola安置将发端试行生产的nikola二号，这是一种氢电semi货车，用来中远程货车输送范围，功率胜过1000马力。博世公司先前颁布已预订多达800辆货车，个中原形将于2021年终托付，安置于2022年举行尝试，并估计于2023年下星期加入消费。 2019年11月，一辆燃料干电池风力启动的nikola原形在大众路途上为博世公司供给的零排放啤酒实行了配送。
归纳：nikola二号仍旧有800多辆的订单，实行了路试
电动垃圾车的大笔订单：如先前颁布的那么，nikola已从republic services公司收到了起码2500辆电动垃圾车的订单，路试大概会在2022年头发端，估计所有消费将在2023年发端。
归纳：电动垃圾车订单有2500多辆
与通用公共汽车协作开拓badger皮货车：如上周颁布的那么，公司已与通用公共汽车创造了策略搭档联系，按照该策略搭档联系，通用公共汽车将安排、认证、考证和消费nikola的badger皮货车，个中囊括具备以次特性：电动和氢燃料干电池能源总成。估计将于2022年下星期发端消费。
归纳：真的和通用完毕了协作，风力总成我司做，其余都通用来做
公司还全力于实行以次历程碑：到2020年终与氢站协作；到2020年终，nikola在德国乌尔姆（ulm）的合伙消费厂基础建交; 在2021年第四序度之前，该公司在亚利桑那州柯立芝的绿地创造工场将实行**期工程。
对兴登堡汇报中的实质回应如次：
兴登堡(hindenburg)是一名主动的卖空者，其财政效果是安排商场，并从nikola股票价格报酬形成的下降中收获。兴登堡的这份汇报包括了洪量相关本公司经营和有年来冲破性的研制功效的荒谬和误导性证明。底下是最鲜明的例子:
卖空者（兴登堡）误导了博世职工的话：卖空者汇报颁布后，博世表白：“ （兴登堡）汇报中援用博世职工的话是断章取义的。” 博世还表白：“该职工只提出了博世本人对iaa产业博览会上的安置以及在欧洲联盟的h2haul名目。” nikola和博世在tre货车的产物道路图上维持普遍。这五辆货车暂时正在德国乌尔姆市创造和调节和测试，而且居于试消费状况。兴登堡为了适合本人的报告，要么是草率地曲解，要么是蓄意曲解公共汽车的前期消费进程。
归纳：货车试消费杰出，都是误解
卖空者控告nikola购置逆变器，并没有在里面创造：兴登堡在汇报中曲解了nikola宣称在供给商称呼上贴上的逆变器是第三方公司的私有本领。nikola历来没有证明视频中展现原形货车上的逆变器是第三方公司的。nikola从来在安排、调节和测试和开拓本人的逆变器。本司真实在原形车中运用了第三方零件，个中的少许零件随后大概会换成本人的消费零件。这是公共汽车创造商的一致做法，而nikola常常从媒介和比赛敌手的视线中樊篱供给商称呼。每个步调都是各别的，由于它们须要各别的典型和考证。
归纳：逆变器是本人安排、调节和测试和开拓的
卖空者曲解了尼古拉在干电池本领上的汗青态度：卖空者汇报称，在与zapgo ltd的买卖计划分割后，创办人兼实行总统trevor milton对公司的干电池本领作了荒谬报告。本质上，潜伏的干电池本领超过是在与超过的学术组织（而非zapgo）举行神秘研制。该组织对与本司下一代干电池本领关系的潜伏冲破感触激动。
归纳：正在神秘研制干电池本领，至于跟谁研制，窃密
卖空者试图将前首席财政官离任与nikola一号定金公布缺点地接洽起来：本司前任首席财政官是被公司**的。他的摆*以及随后的词讼(他积极驳回了那些词讼)都与公司颁布退回nikola一号定金无干。正如nikola在2018年4月经过twitter颁布的那么，“咱们不会用尔等的钱来筹备咱们的交易。咱们想让**领会，在咱们公司的汗青上，咱们从未运用过定金，一美元也没有效过。“卖空者汇报的任何暗射，即那些独立的事变是彼此关系的，并表示相关尼古拉运用定金的题目，都是不精确的。”
归纳：没用过定金一分钱，cfo是被**的
卖空者称，2016年的nikola一号“不是一辆真实的货车，本质上是一辆推式车”： nikola一号是一辆真实货车。推式车是指没有本人研制的促成体例挪动的车辆。本质上，尼古拉一号是经过自己的促成力来启动的。
这才是究竟：
牙轮箱在安置之前仍旧举行了功效尝试和处事台尝试。
干电池功效平常。
展会发端前，逆变器经过台式尝试为电效果供电并为其供电。
能源转向、悬架、消息文娱、气氛盘式制动器、高压和气氛体例都不妨平常处事。
当本司发端研制下一代货车时，本司最后确定不入股特殊的资源，入股那些让nikola一号自行启动的进程。举行枢轴转化后，nikola为nikola二号创造了原形，该原形机是由自己体例激动的，并已一再地向听众展现，从2019年4月在尼古拉寰球举行的展现发端。
尼古拉一号是一个令人难以相信的胜利的观念表明，公司从这个体味国学到的十足都维持了它的下一代货车的胜利开拓，此刻不妨看到在这边驾驶。
归纳：nikola一号是经过自己的促成力来启动的
卖空者歪曲尼古拉2017第三方“将来的交通东西”传播视频并创造一个受欢送的流言：兴登堡试图曲解尼古拉一号原形的功效，称2017年视频是由第三方拍摄的，为“不过大略地从山坡上滚下来”。nikola从未在视频中证明它的货车是在本人的促成体例下行驶，纵然货车的安排即是如许做的。这辆货车被第三方展现并拍摄了一个贸易告白。尼古拉将该公司应酬媒介上的第三方视频刻画为“in motion”。它历来没有被刻画为“由自己促成”或“由能源体例启动”。“在这段功夫内举行入股的nikola入股者，在她们入股的功夫就领会nikola 一号的本领本领。这段对于nikola原形的三年前的视频是可有可无的，除去卖空者试图将其用来其重要论题除外。究竟上，尼古拉有真实处事的氢燃料干电池启动的semi货车。任何汇报安排表示，尼古拉的货车不是由自己启动的都是缺点的。
归纳：从没说过告白里的车是由自己启动体例启动的，并且那是三年前的了，谁人功夫有没有不要害，此刻有就行
做空者蓄意低估了氢气生产能力：nikola仍旧断定其安置中的氢气站搜集，以及氢气的消费和分销，将带来要害的比赛上风，进而在长久内激动连接结余和股东价格。nikola行家业构造中控制地位，囊括控制寰球国际规范构造(重型)氢燃料规范开拓和公共汽车工程师协会燃料干电池规范委员会hd公共汽车燃料财经性处事组总统。该公司还与寰球上最驰名的氢**之一，nel asa协作。其余，nikola仍旧在其支部安置了1 000公斤的氢气积聚和调配演示站，并定购了3 000多万美元的电解槽，以扶助氢气站的初次实行。
归纳：氢站正在建
沽空者称nzt安置在颁布后被废除：该安置仍在举行中。**个nzt封锁式驾驶室展现模子坐落在nikola支部的展出厅内。该公司仍旧耗费了数百万美元加入nzt封锁驾驶室本子的研制，以将其用来里面及外部资源的消费。在nikola world 2020常会上还将有更多如许的新创造。
归纳：仍在促成nzt安置
卖空者援用燃料干电池比赛敌手powercell ab的谈话人的话说，nikola的干电池和氢燃料干电池本领是“废话”：第三方比赛敌手对nikola公司的管见和nikola本领的管见并不关系。
归纳：比赛敌手的话你也信？
卖空者还对nikola的职工举行了报复：nikola断定人才，沽空者在其汇报中有失偏袒地刻画的每一位职工，都对公司的胜利做出了要害的奉献。nikola在公共汽车和电动公共汽车行业具有充分的体味和专科常识。凯文·林克是一位本领横溢的板滞工程师，专攻计划流体能源学(cfd)、有限元领会(fea)、计划机扶助安排(cad)和产物数据处置(pdm)。自从公司创造之初，凯文就在公司公共汽车的安排和研制进程之中表现了要害的效率。特拉维斯·米尔顿之前具有并筹备着本人的兴办公司，为氢站的普通办法树立做筹备。dale prows在石油化工行业和铝行业的供给链和购买上面有着胜过30年的体味。
归纳：公司特殊提防人才处置
沽空者曲解美利坚合众国转运交通公司和dhybrid systems llc之间于2010年签订的公约的价格：该和议是2010年签署的，与nikola没有任何厉害联系或关系性。hindenburg在其汇报中品评了米尔顿教师对于美利坚合众国转运交通公司和dhybrid(而非nikola)之间价格约2.5亿美元的公约的说辞，并仅援用了少许一定的条件，将公约的价格曲解为“仅有1600万美元”。hindenburg的汇报中*漏的一点是，转运交通公司被供给了以每辆车2万美元的价钱购置特殊最高11700套体例的采用权，使得公约的总价格到达2.5亿美元。
归纳：和议不是本司签署的
卖空者还提出了数十项不精确的控告，那些控告与尼古拉无干。
nikola正在从新发端创造新的和革新性的本领。动作这一进程的一局部，也是公司演进、生长和兴盛的一局部，nikola按照行业、直观情况、本领和其余成分，赶快精巧地变化了其贸易形式，探求最升值的兴盛路途。nikola仍全力于长久提高股东价格，不会迟疑本人的工作。