罗技游戏方向盘(罗技游戏方向盘转角传感器)

很多小伙伴留言想了解关于罗技游戏方向盘的一些详细内容,下面是()小编整理的与罗技游戏方向盘相关的信息分享给大家,希望对大家有所帮助呢。

都说车*球是男人的浪漫,而想要爽玩首当其冲的“车”,就离不开游戏方向盘了。虽说键盘和手柄也能玩,但游戏方向盘带来的沉浸式拟真体验,就是键盘和手柄无法比拟的了,就像学生时代的我,坐在游戏厅的赛车座椅上,手握方向盘,那一刻我就是藤原拓海!

毕竟改装赛车,下赛道刷全速不是人人都能体验得到的(不是家境贫寒的我能体验的),所以为了能获得更爽快的赛车游戏体验,足不出户就能体验浙赛、金港、瑞思甚至是湾岸、纽北等世界各地的著名赛道,我决定剁手一款力回馈方向盘。 在省吃俭用半年,握紧钱包在纠结罗技G29和图马斯特T150时,忽然发现罗技推出了全新的方向盘,G923。

罗技G今年与迈凯伦车队合作开发赛车设备,想想这款搭载新一代TrueForce力反馈技术的G923可是出自迈凯伦之手,想到我也能感受到迈凯伦的*作体验了,钱包给你,冲!

一、开箱

罗技G923的包装非常简约,仅在中间印有大大的G系列LOGO表明其身份。

打开后就是G923真正的包装了(这里吐槽下,如果有个把手可以提起来的话就很方便了)。

然后来看它的包装。箱子正面非常简洁,**印有方向盘,左侧为“G923”字样,右上角则有G923全新力反馈系统“TRUEFORCE”的logo。整个正面一分为二,由于我选择的是PS4、PC版本,所以顶部为PS的蓝色和PS4 logo。

再来看侧面,左侧展示了G923方向盘盘面的材质、按键和指示灯等信息。

右侧则重点介绍了TrueForce,可以看出罗技对于这全新一代的力反馈系统非常的有信心啊,一会就来看看表现究竟如何。

最后,背面展示了G923的4项主要卖点。 话不多说,开箱!

打开箱子,首先是一张连接PS4和PC的说明,

拿走后就可以看到主体了,隔着一层塑料包装也能看到硕大的踏板和方向盘。此外在盒子的右上角是电机的电源、信仰贴纸和三包凭证等(这下方是空的,要是加上档杆填满它该多好)。

这些就是包装盒里的所有东西了。

先来看主角,方向盘整体采用黑色配色,方向盘12点位置有代表G系列的蓝色铝制**标记,"G"logo上方则是内置的LED转速指示灯,进入游戏后可以用不同颜色指示转速。

在盘面后方就是两块硕大的金属换挡拨片了,触发清脆,手感很不错,而且可以跟随方向盘转动,好评。

G923方向盘延续了罗技的经典设计,并在材质工艺上全面升级,盘面3、9点手握处采用大面积的皮革包裹,握感非常棒。而且还大量使用铝和钢,并进行了拉丝和抛光工艺。在提高方向盘刚和稳定的同时,还让G923拥有了出色的质感。 盘面尺寸方面,实测直径28cm左右,非常接近真车方向盘的尺寸,把玩手感nice。

盘面上配备PS手柄按键,连接到PS4上后可以直接当作手柄来使用。

然后来看侧面,又见到了熟悉的“TRUEFORCE“logo。

然后是用来调整固定夹具的可隐藏式旋钮,还是熟悉的*作还是熟悉的味道。

最后来看底部接口处,从左到右依次为档杆接口、USB连接线、踏板接口和电源接口,方向盘线长约210cm,踏板线长约240cm,通过绕线柱和4道理线槽可以很方便的做好理线工作,这个设计好评!

再来看另一个主要部分,踏板。 G923采用渐进式制动踏板,响应更快更精准。渐进式弹簧让制动踏板的脚感更加线,就是越往下踩脚感越重。

三个踏板的脚感重量由轻到重为:油门最轻,轻松地板油;离合次之(菜鸡自动挡不踩离合);刹车最重,可以避免一脚踩导致轮胎抱而打滑的情况(个人感觉刹车有点过重了,入弯前重刹经常踩不到底,建议大家根据自己脚的力量调整下制动力)。

踏板采用金属材质,并有拉丝工艺,提升质感的同时脚感更出色更稳定。而且经过重新定位的踏板可以更方便地进行跟趾*作(由于不太好拍我就不演示了,并不是我不会,没错)。

翻到底部可以看到G923踏板配备了8块防滑橡胶垫,实测放在地板上防滑效果很不错。而且顶部还配有可收缩的倒刺,如果是放在地毯上使用的话可以进一步增强稳定。(地板玩家不要尝试,先别管地板能不能受得了,耳朵首先受不了!)

此外6个螺丝孔位可以几乎兼容市面上所有的方向盘支架,还可以根据自己的习惯调整踏板位置。 还有一个可以提升使用体验的小细节就是踏板的连接线不可分离,虽说不是什么大问题,但如果想让线从桌子后走的话就比较麻烦,必须能先挪桌子,连接好踏板后再把桌子复原。

然后是电机的电源,记得插上后再使用(我**次居然过于激动忘插了,尴尬,果然**次难免紧张)。

最后是这一堆不用读系列(因为开箱的**张说明已经把最重要的“如何连接”讲清楚了,所以12其他的真的不用读),还有一张G系列小米笔记本专用贴纸(狗头)。

这离合踏板越看越不爽,为了物尽其用,排档杆,安排!

排档杆并没有更新,因此兼容G29和G923。

包装内有说明书和档杆主体。

档杆的排档口有一块标注了档位的塑料片(可惜不是金属),对于新手来说是个不错的设计。此外还有一圈皮革包裹,把玩手感非常棒。

再往下的档杆同样是由皮革包裹,软硬适中,在保证不影响换挡手感的同时还兼顾立体感,不会太塌。

然后在底部可以看到档杆底座前段配备有和方向盘相同的固定结构,尾部还有一个螺旋夹具,此外还有两个孔位可以使用螺丝固定,固定方式多样而且效果非常稳。

二、安装及连接

2.1 安装

罗技G923方向盘的安装强烈建议使用方向盘支架,因为桌面固定的话只能靠前端的两个C型螺旋夹,后部更大重量的电机则没有固定点,使用时并不稳。

所以,上支架!

首先安装踏板,只需要按照自己的习惯调整踏板位置,在对应槽位拧上螺丝即可。

我习惯踏板在中间,所以装在中间位置。

然后是档杆的安装,先将档杆固定到支架上,螺丝加三点夹具的固定效果相当稳健,然后可以按照自己的习惯调整档杆位置。

固定好后来试试手感,罗技这款档杆的手感非常棒,相比于家里的老朗逸,换挡行程短,档位清晰吸入感强,这种你一动就吸进去的感觉实在是太爽了!

然后是方向盘的安装,先连接踏板和电源并理好线(4根线塞入4条理线槽,强迫症福利啊),然后在对应孔位拧上方向盘后部2颗螺丝。最后拧紧前端夹具即可完成安装。

装好后效果如图,支架刚好可以放入桌子空,nice! 2.2 连接

罗技G923在PS4上的连接非常简单,通过USB连接后长按PS键选择控制的账号即可完成连接。

连接后方向盘会自己抽搐几下后回正,不要强行掰它。 G9234在PC平台的连接相对要麻烦一点。

我们需要先到罗技**的G923页面。

然后在这里点击“现在**”**G HUB驱动。

打开后就可以看到G923了,通过G HUB可以设置方向盘的转动角度、灵敏度,踏板的灵敏度、制动力等设置,而且还可以在不同游戏中运行不同的配置,比如神力科莎中我习惯使用540°,而欧卡中使用900°。 但很多网友反映的无法**无法安装的问题,我并没有碰到,嘻嘻~

四、PC游戏体验

首先是PC上的经典养生游戏《欧卡》。需要注意的是,如果连接方向盘后游戏中鼠标下移的话,需要半踩住油门,去控制设置里恢复一下默认。

众所周知欧卡中卡车的方向盘是能转动900°的,也就是左右各一圈半,而罗技G923的最大转动角度同样也是900°。

用这款方向盘来玩欧卡,轻扶住方向盘,慢悠悠的开,再播放乡村音乐歌单,别说,还真有内味儿了。

然后是拟真赛车游戏《神力科莎》,这款游戏拥有众多丰富的赛道和车辆mod,很多大佬在去下赛道之前都会先把赛道下到《神力科莎》中跑两圈熟悉下弯道和走线等。

在神力科莎里,游戏直接识别到了G923,并且设置好了键位角度等参数,所以可以直接使用,好评。

神力科莎就不像欧卡,将辅助系统设置为0%后,通过G923,你真的可以体验到驯服一台大马力超跑的乐趣。

(而我可以体验到碰碰车的乐趣) 作为拉力迷的我怎么能少得了尘埃呢?《尘埃4》走起。

相比较于尘埃拉力赛,数字系列的尘埃更加的偏向于娱乐,非常适合我这种小白玩家体验“谁送油门谁孙子”的**。

可以看到我在不断地修方向时(没错就是在*转,因为这样可以显得我很专业),G923都可以输入每一次的*作,对于拉力这种“失之毫厘差之千里”的竞赛来说,可能一个*作没有被正确反馈,就会发生下面这种情况。

四、PS4游戏体验

再把G923摆到电视前,体验一下它在PS4上的表现。

在《GT:Sport》中,由于G923配备了新一代的TRUEFORCE力反馈系统,震动的感觉很不错,轮胎打滑、压上路肩(还有冲出赛道)甚至G值的变化,方向盘都能用震动来反馈实时的路感。

方向盘上的按键可以让手不离开方向盘就能进行选地图、选车等的*作。直接绿色地狱——纽北走起。

方向盘+**人称视角简直绝配,游戏沉浸感是手柄不能比拟的。而且在电视上的视觉冲击完*显示器,可以让《GT:Sport》的观景属发挥到极致。

有了方向盘也没有改变这是一款碰碰车游戏的本质(滑稽),不过**的话还是不要恶意碰撞了,不信请看↑。

最终名次**名,方向盘确实让赛车游戏的沉浸感更强,**视角下看着自己打的每一次方向都能实时的和游戏里的车手同步时,代入感真的很强。 而且TRUEFORCE还真不是吹,确实能将游戏里的路感实时反馈到双手。而且有趣的是,方向盘可以通过高频的细微振动来模拟出发动机的轰鸣声,体验还是很棒的。

总结

罗技G923方向盘作为G系列新一代的游戏方向盘,搭载了全新的TRUEFORCE力反馈系统,可以更逼真的反馈游戏中换挡、过弯、路面变化、抓地力等物理效果,带来手柄无法比拟的沉浸感。而且兼容PC、PS4平台,相信它也为即将到来的PS5做好了准备(我已经迫不及待地想玩GT7了!)。 但同样也存在遗憾之处:相对于G29来说,外观并没有太大的升级;对于没有方向盘支架的玩家不太友好,因为固定可能会不够稳。 对于男人来说,车一直有着迷人的魅力,从儿时的四驱车,到后来的超跑、拉力赛车,虽说无法亲身体会那种速度与**,但我们可以通过一个方向盘,在游戏中释放**,随着油门的踩下,视野逐渐模糊,周围的一切都慢了下来,一天的工作压力和烦恼也随之消散。这,也许就是我们所追求的浪漫了吧。

原文链接:,转发请注明来源!