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眨眼之间，2021已经过了一半，在这半年里紧凑型SUV汽车市场发生了翻天覆地的变化，每个车企的新车都如同雨后的春笋一般出生滋长，这就使得想买车的消费者们出现了“买车容易，选车难”的尴尬处境，今天我们就盘点三款热门的SUV车型，看看这些新生儿，哪一款车才是你的菜。
长安CS75 PLUS长安CS75 PLUS在外观方面依旧采用了一贯的家族式的设计语言，采用了一种叫做“御岳”的生命动感的设计元素，前脸夸张大气的进气格栅搭配着星点式的网状设计，给整个车带来了凶悍勇猛的感觉，前脸立体感十足再嵌以贯穿式灯条进行装饰，使得整个前脸的整体十足，具有一种未来汽车的感觉。
长安CS75PLUS在内饰方面的设计很巧妙，座椅采用了人体工程学的设计理念，采用了一种叫做分区域双硬度发泡工艺，这样的设计方式使得座椅的舒适程度很高包裹也很强。同时车内还有一个亮点，无论是行车屏幕还是中控屏的大小都非常的大，突显出一种豪华感。
长安CS75 PLUS 推出了多种版本，但是都是搭载了同一款1.5T直列四缸涡轮增压发动机，可以给整个车提供131KW的输出功率，扭矩也达到令人满意的265N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。可以说这个配置是目前市场的主流水准了。
长安CS75 PLUS在底盘方面采用了热成型与超高强度钢辊压技术，两种技术相结合，铸就了强度高、重量轻的高强度车身，既为整车减重又保障了乘客的人身安全。同时长安CS75 PLUS前悬架搭载的是麦弗逊式独立悬架而后悬架采用了多连杆独立悬架，两种市场主流悬挂的搭配为整车的舒适度提供了保障。
现代ix35全新的现代ix35的前脸采用了不同以往的设计方式，进气格栅与前大灯融为一体，使得整个前脸看上去非常宽，给人一种大气磅礴的感觉，同时搭载的是全LED大灯，在夜间行车不仅极具辨识度而且隐约地透露出一种科技的感觉，但是不足之处就在于这个格栅让整个前脸变得显得很扁平。
现代ix35的内饰设计很用心，车内多使用软材质进行包裹缝合，且前排座椅两侧使用了人体工程学的设计理念向前凸起，使得座椅的包裹很强，为车内人员提供了较佳的乘驾体验。超大的液晶中控显示屏处在中控台的**，并**了车内大多数功能选项，行车的便利程度大大提高。
现代ix35在车上总共使用搭载了两套动力总成，一套是2.0L直列四缸自然吸气发动机搭配六挡自动变速箱，另一套则是1.4T直列四缸涡轮增压发动机与之配套的是7挡双离合变速箱。
现代ix35的驱动方式为前轮驱动同时使用了电动助力的转弯助力类型，大大节省了驾驶者在转弯时所需要的精力，同时现代ix35使用了麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架。整车的底盘调校还是非常优秀的在不同路况下的表现都很出色。
长安欧尚X5长安欧尚X5的整个车由内到外的设计都离不开一个词：“年轻化”。外观设计十分激进，运动气息更加浓厚，前脸的尺寸从视觉效果上感觉比一般的车都要大上很多，尤其是这款车的前进气格栅是一个亮点，黑色相间加上内饰镀铬的竖向饰条充满着创新与科技感。
长安欧尚X5的内饰也是在努力地向着年轻化的潮流迈进，中控屏偏向驾驶舱且做出斜角处理的感觉让人眼目一新，感觉在这么多的SUV中长安欧尚X5这是一个创新的尝试，可能也会成为一个潮流的开端。左右对称的空调出风口缀以红色装饰，充满了未来科技感但是如果对于喜欢简约大方的消费者来说，可能这些新鲜的设计就要成为累赘。
长安欧尚X5的发动机在多个版本上采用了同一款1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率可达94KW，虽然动力数据没有非常的惊人，但是根据长安一直以来的表现来推断，这款车的耗油量绝对是一大卖点，毕竟油耗的控制是长安车企的一个长处。
像极大多数的同级紧凑型SUV一样，长安欧尚X5采用的是前轮驱动方式，但与前两台车不同，长安欧尚X5的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，在这一点上可能长安与前两台车相比就要略逊一筹。
总结：
同为一个级别的紧凑型SUV却同样有着一样时尚潮流的设计理念，看得出来今日汽车市场的流行趋势。各大品牌持续发力，有的是潜力股、有的是黑马、也有的一直都很优秀，但是这么多款车中究竟哪款才是你的菜呢？