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由中铁道部第四工程局市政公司承印的安徽阜阳阜裕大桥废除兴建工程主塔成功封顶。图为主塔封顶动工当场 中铁道部第四工程局供图
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中新网合肥6月21日电(刘鸿鹤 连杰 王鹏)6月20日零辰，由中铁道部第四工程局市政公司承印的安徽阜阳阜裕大桥废除兴建工程主塔成功封顶，标记着该桥向合龙迈出坚忍一步，为实行年终通车目的奠定了普通。
据引见，兴建的阜裕大桥全长1.735公里，个中桥梁长度1.127公里，主桥断面为60米超宽幅钢箱梁，跨径安置为35米+90米+166米，路途干线为双向六车道，辅道为双向四车道，安排时速为60千米，是海内市政最宽钢箱梁桥。新桥主塔沿用别致的水珠造型，主桥沿用独塔斜拉桥构造，整桥与颍河和都会情况彼此融合，建交后将变成阜城的又一个“新鸿基地产标”。该桥主塔塔高95.6米，沿用液压爬模法动工，共分18节动工，共运用混凝土6245立方米，钢骨约1500吨，于2020年8月份发端动工。
航空拍摄安徽阜阳阜裕大桥废除兴建工程动工当场。 中铁道部第四工程局供图
据领会，动作该桥的要害动工岁序，主塔动工历尽沧桑23个月，先后霸占了钢锚箱、索输油管定位难度大、沙盘裁切变革搀杂、高空动工伤害源多等困难。该桥建交后，对于阜阳加速产生“两环八射”赶快路网、解释城区交通压力等具备要害意旨。同声，新桥的竣工也将极地面简单颍东、颍州、阜阳经开区住户出外，大大减少功夫和空间上隔绝，进一步启发颍河两岸财经兴盛。
截止暂时，该桥南、北岸引桥干线、贯串梁动工已十足实行，正在拼抢南岸引桥辅道贯串梁。下一步，中铁道部第四工程局市政公司阜裕大桥名目部将主动促成跨河钢箱梁的悬拼，篡夺早日实行大桥合龙。(完)
根源：华夏消息网