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哈罗**好，我是六三，休假前几天班长问我：“即使不妨把威马 ex5 开回去过年，你承诺吗。”
本来动作没有什么远程驾驶电动车体味的我是中断的，究竟万一还家半途抛锚了，是一件特殊烦恼的事，以是我中断了。但我又特殊猎奇开一台电动车跑远程是还好吗一种领会，当班长给我第二次时机的功夫，嗯，好我发车回去。
没错，被我开回去的即是这台威马 ex5，高速续航在 200-300 公里，我从上海开回衢州是 400 公里安排，也即是说我满电动身的话，半途只须要充一次电就不妨抵家了。
对路况及充气办法特殊自大的我并没有提防做什么攻略，动身前一黄昏不过瞟了一眼导航，嗯 400 公里，5 个钟点，题目不大，先安排。
第二条早晨，起了个大早，整理了要带还家的货色，一道带回了车上，下了班径直还家。我的货色不多，惟有一个行装箱，对于威马 480l 的后备箱没辙形成任何恫吓，犯得着提的是威马革新版（extra）车型标配电动后备箱，点赞。
为了高速上不妨俭朴少许充气功夫，我将车开到公司地库，安排用特复电的快充桩先把电充溢。由于车位特殊重要，很多充气车位城市被燃油车吞噬，以是我也没有抱有太大的蓄意，然而冥冥之中我获得了上天的眷顾，果然恰巧有一个快充车位！
不过想要把车上**这褊狭的泊车位真的特殊繁重，不只检验我的驾驶本领，还检验我的身体和灵活性。
当我繁重地从车里爬出来，插上充气*之后……exm？二维码呢？我这么繁重爬出来了你就给我看这个？行……辞别，我不充了，上班去！
此处应有一张刻意处事的像片，然而没有……
15：50 查看编纂完作品，整理了台子，还家！临走前看了眼工位，我爱处事，感动**！
动身前查看了一下随车东西，三角启示牌和最要害的 umc 随车充气器都带上了，差不离下昼 4 点整，动身！
由于早晨并没有胜利充上电，以是结余表显续航惟有 201 公里，我得筹备一下道路。
我用的是高德导航，察看道路道路的效劳之后，确定在枫泾效劳区（+51km）举行**波补能，诸暨效劳区（+174km）举行第二次补能，衢州效劳区（+143.5km）举行第三次补能，总体来说留了比拟大的旷量，简直路过点随能源消耗变革随时安排。
对了还不妨运用车机自带的百度舆图导航，同样特殊简单，并且会指示你电量没辙达到手段地，并标出一起的高速充气站，不妨径直点击想去的效劳区，树立为路过点。ok，道路筹备完就正式动身啦！
不领会有没有伙伴和我一律，更加享用发车这个进程的？我理想即是有一台特殊棒的车，车上有特殊棒的声音，放着爱好的音乐，带着差错，驾驶在一条更加美的路，脑筋里啥也不必想，就这么从来开下来，这个发觉只字不提有多安适了。
对不起，方才想得太美了，我实际一点，威马带有变道扶助，安排两侧有车的功夫后，a 柱下方的小黄灯就会经过常亮来报告你，大后方有车，不许变道，对于生人来说是个适用的功效。
开了 40 多秒钟，赶快就到枫泾效劳区了，也即是安置的**个补能点，之前估计结余的电量起码不妨开到嘉兴效劳区，然而我采用开到枫泾效劳区，因为有两个：一个是趁发亮，拍出来的像片**看着安适少许（内心都是**），另一个因为是嘉兴效劳区我仍旧去过了，我想想尽管帮**把一切效劳区的充气桩都踩一遍（内心仍旧**）。
从公司动身到枫泾效劳区本质 51 公里，表显低沉了 75 公里。财经形式，没开空气调节，车上就我一部分，这次高速之行我也没有筹备什么吃的，就带了一根数据线和一个保鲜杯，呃，保鲜杯，对不起动作 95 后我先浓重了。
须要提防的是，过了枫泾效劳区就到了上海和浙江接壤的场合，以是效劳区和收款站是在一道的，并且充气桩不在效劳区内，须要连接向前开几百米，以是要买啥吃的喝的，要上茅厕牢记先在效劳区处置了！而后再去充气！
枫泾效劳区所有有 4 个直流电快充桩，除去一台湾特务斯拉在充，还剩三个场所，我先试验了**个充气桩，截止表露报错，所以我换到第二个场所，胜利充气，然而由于干电池温度没上去，充气速率惟有不幸的 21 kw。
我看开特斯拉的年老也在车外晃荡，所以我就上前筹备找年老聊谈天。我问年老是发车还家过年吗，年老说安置把这台 model x 75d 从上海开回金华，而后年老发端和我埋怨，从来不须要开回去，在金华有一辆车，不过停在路边被旁人撞了，不得不把这台车开回去过年。中心来了，我问年老，在金华再有一辆什么车？年老说也是一台湾特务斯拉，4 年前买的，此刻这台 model x 是在 17 年买的，年老牛逼，特斯拉淳厚粉丝，并且年老也是电动公共汽车在业者。
嗯，17 年还没有国家标准口，得用变换头，但是充气电缆太重，变换头维持不住，年老不得不带着这根木棍，每逢充气都得撑着。
固然这还不是最惨的，最惨的特斯拉公共汽车和国度电力网充气桩适配得更加差，在国网 120 kw 的充气桩上，这台 model x 最大充气功率惟有 40 kw 出面，到了 80% soc 之后充气速率更是低沉到了 20 kw 安排，看得出年老也挺无可奈何的……
我和年老聊到一半，国网充气桩的处事职员来了，我看了眼表，离我运用报错到此刻也就半个钟点。我上前咨询师父，您是否后盾看到这台充气桩有妨碍，而后就从邻近过来了，师父说是的，所以发端重启充气桩。
师父捣鼓了十多秒钟，题目还没处置。隔邻车位的年老等不住了，计划着90% 的电该当够一口吻开到金华了，和年老告别之后我看了眼我的，不错，速率上去了。
速率刚上去，截止培修师父问我，能先停会儿吗？我得把所有体例重启一下。我看着 70% 的 soc 心想，行吧我也不延迟师父的功夫了，我就 70% 动身吧，下一个效劳区早点进呗。
沪昆高速上车固然有少许，但速率都能跑起来，衡量了一下 120 的时速能俭朴的功夫和多出来的耗电，一齐上我仍旧安分守己挂着定速巡弋以 100 出面点的速率在跑，表显能源消耗 17 kwh/100km，和我之前实地测量的差不离。
开了 137.5 公里，达到萧山效劳区，表显续航从 292 公里掉到了 96 公里，讲原因径直开到 37 公里外，安置的诸暨效劳区再充气也是够的，然而仍旧留一点冗余，稳一点吧，究竟板车不安适。
到了萧山效劳区，我也没多想，径直问泊车场引导员大叔，这边的充气桩在哪？截止大叔向我摇了摇头，wtf？果然没有充气桩，这么风格华丽的效劳区果然没有充气桩，真是怅然了。看了眼仍旧跳红的电量和 96 公里的续航，嗯，我对威马有决心。
半途看到一辆挂斗拖着一台法拉利 488，内心暗想这种报酬仍旧留给法拉利吧……
这段路的跑法也没变，挂着定速巡弋 100 时速安排跑，结果威马也没让我悲观，安定达到诸暨效劳区，37 公里的本质路途，表显只掉了 48 公里。
话说诸暨效劳区的充气桩藏得也太深了吧，弯弯绕绕钻进小树林才找到。
到了充气桩前，插上充气*，表露发端充气的那一刻，我的心也算是放下了，速率还不错，能有 40 多千瓦的功率，我从 7% 充到 80% 该当也就大几格外钟吧。
诸暨所有就两个快充桩，隔邻是一台蔚来 es8，咱们的前排车窗都不是秘密玻璃，我在车内往隔邻车内望了几眼，想探求一个打款待谈天的时机，怅然车上坐的这对情侣，并没有什么理想。
行吧，我也不巴望谈天了，我安分守己看个影戏吧，登岸了爱奇艺的 vip 账号，车机上也不妨看 1080p 的画质，发觉不错，假如横屏形式下，空气调节遏制地区能湮没起来就更好了。
看了没一会，遽然认识到下昼 4 点从公司出来，到此刻 8 点了还没吃夜饭呢，走，出去逛逛。不得不说，诸暨效劳区和萧山效劳区真没法比，差远了，随意吃点垫垫肚子吧。
吃完回顾，嚯 70% 了，再等会 80% 就连接上路！
52 秒钟，从 7% 充至 80%，这个速率对于威马来说仍旧快到顶了，**体验一下。
威马跑高速给我的发觉还利害常不错的，很稳很安适。快到金华，高速铁路上发端展示这种提防疲光驾驶的绿色激光，在这种路上开，我总有一种上星光大路的发觉，呸，星际穿梭的发觉（图片功效不鲜明）。
离家再有不到 100 公里了，截止从天而降的堵车，让我好好体验了一把春节旅客运输的发觉。在这边也指示一下**，还家路上安定**，安定**，安定**！
行吧龟速前行吧，越往前走，路边的垃圾越来越多，这我真是有点看不下来了，堵得功夫久就能*扔垃圾吗，不只路上，草莽里也是，这环境卫生工人的处事量得多大啊？高速铁路上得多伤害啊？在这边也倡仪一下**，不管是还家的路上，仍旧出去玩，车里多带几个垃圾袋，不要*扔垃圾！
堵车的功夫，看了眼电耗，威马按 100 km/h 的速率跑高速真的仍旧挺省的，大概和工务段下坡偏多也相关系，总体来说高速续航在 15-18 安排，堵车这段相反飞腾到了 20 安排。
繁重地熬过了金华段的堵车，没想到到了衢州效劳区门口也发端堵了，春节旅客运输的气味是越来越深刻了。
到了衢州效劳区仍旧是黄昏 11:38，列队加油的车辆仍旧快排到效劳区的进口了，泊车场也人满为患，不由有些担忧充气桩的车位可别被人占了。
究竟表明是我多虑，赶快插上充气*充气。
讲原因，剩下 28% 的电我开抵家里仍旧是绰有余裕了，然而为了第二天外出电量不那么重要，我确定在衢州效劳区把电充到 80% 再还家。
充气速还算不错，40 秒钟从 30% 充到 80%，行啦，这下充完电就不妨释怀还家啦！
零辰 1:09 我这趟 400 公里春节旅客运输开电动车还家之旅的路途就正式中断了，不出不料的话这该当是衢州陌头的**台威马公共汽车吧！
功夫长 但并没有太多的历程焦躁
结果给**归纳一下吧，先来看客观数据，这次路途总耗费时间 8 钟点 50 秒钟，个中堵车耗费时间 1 钟点 20 秒钟，三次充气耗费时间 2 钟点 21 秒钟，所有充了 84 度电，耗费 130 元（结余电量高于动身电量，以是这次路途的电费小于 130 元），用度上对立油车仍旧廉价的，功夫上即使满电动身，半途只举行一次补能的话，总耗费时间大约会在 7 钟点 30 秒钟安排。
再来说说我的主观体验，这次开电动公共汽车跑远程并没有给我带来什么暗影，驾驶领会还算不错，路途上由于强迫在效劳区休憩了三次，以是所有路途实足没有犯困过，固然功夫比拟长，但不算累。浙江境内效劳充气桩比拟完备，暂时运用的人也不多，以是没有列队的局面，威马干电池温度上去之后，充气速率还算不错，历次即使都只充至 80%，等候的功夫都在 1 钟点之内，即使这个功夫能减少到 30 秒钟那领会会更好。
此刻我有点儿憧憬驾驶一台续航更长、充气速率更快的电动车出外会是还好吗一种领会