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公然数据表露， 2021年4月重卡出卖19.8万辆， 环比低沉14%，同期相比小幅度延长4%，是从客岁4月贯串大涨13个月此后初次展示同期相比惟有个位数的延长，同期相比增长幅度表露出“跳水式”缩窄趋向，这能否表示提防卡商场从4月发端要“变色”呢？此刻就与卡友们来聊一聊这上面的话题。
一、本年4月重卡商场同期相比延长惟有4%，是自从客岁4月“13连涨”此后初次展示上涨幅度惟有个位数的月份，销量仍居于上位；而本质结尾需要发端展示下滑征象
按照中国汽车工业协及公然数据，从客岁4月以到达本年4月重卡商场同期相比增长幅度统计：
上海图书馆表表露，从客岁4月份到本年4月份，重卡商场同期相比展示“13连涨”，在这“13连涨”中，惟有本年4月的上涨幅度居于最低，并且惟有个位数，增长幅度表露”跳水式“下降，其余12个月的同期相比上涨幅度起码都在24%之上，最大的到达215%，也即是说本年4月的重卡上涨幅度“缩窄”鲜明，能否表示提防卡商场从4月发端“变色”了？
开始，本年4月的重卡销量为19.8万辆（开票数据，而非结尾上牌数据），在近13个月的销量中，仅低至今年3月23万的销量，居于第二高，从销量数据层面看，本年4月的销量仍旧比拟“场面”，并不许证明已“变色”。
其次，从增长速度看，环比低沉14%，那是由于上月（本年3月）的销量基数为23万辆，这个23万辆是胜过寰球重卡汗青的单月最高销量，所以环比低沉并不许证明本年4月的重卡商场就“变色”了。 而同期相比展示4%的微弱增长幅度 （对立客岁4月61%的增长幅度缩窄57个百分点），是由于客岁4月的重卡销量为19.12万辆，而这个19.12万辆是客岁单月中的最高销量，所以本年4月重卡销量同期相比增长幅度大幅度缩窄也并不许证明本年4月重卡商场自己即是“变色”。这是为啥？
一是国六赶快光临，很多种经营销商仍旧从长机厂洪量购买（主假如为了“囤货”），发行数目仍旧居于上位，重要仍旧想在国六切换前，尽管靠多卖国五重卡来拉升销量，引导本年4月重卡销量仍旧较高；
二是合流重货车企4月促进销售力度大，成果了洪量订单，助力本年4月销量升高。
比方说，重卡年老翻身4月"庆典"震动多，促进销售力度大。
据悉本年4月25日，翻身在河南省商丘进行华夏战区双出发地2万辆庆典震动；同日，翻身2021黑吉地区万辆庆典在哈尔滨广博进行；4月22日，翻身安徽地区1.5万辆庆典典礼广博进行；4月21日，翻身齐鲁战区3万辆庆典在山东临沂进行；4月10日，翻身西部祝贺百日销量冲破2万辆庆典震动在成都进行；4月9日，翻身东南战区首季销量冲破万辆；4月8日，**汽车公司翻身苏沪战区百日销量达1.3万辆，在那些庆典促进销售震动中，赢得了洪量的订单。
比方说重卡大佬---春风商用车4月促进销售力度大，并获大单。
据悉本年4月27日，春风商用车的天龙****王者版“挑拨之旅”在**成功收官。从成都出发，过程“一起不是在登山即是鄙人山”的两千多公里，最后达到**。收官典礼当天，**存户当场订车15辆。
4月7日，春风商用车在官微颁布胜利中标顺丰速运牵引车车型自采与加力标段，截至其时，已接受存户订单360辆，这毫无疑义为激动了春风公共汽车本年4月重卡销量的攀升。
又比方重卡行业的主力军---华夏重庆汽车制造厂运用“黄河重卡高端品鉴会”赢得1100辆大单。
据悉本年4月18日，中心为“黄河奔驰 智领将来”的华夏重庆汽车制造厂“华夏特快专递快运转业高端存户品鉴会”在上海举行，并当场签下1100辆订单，并当场与多个特快专递物流公司签订契约，这为本年4月重庆汽车制造厂重卡的延长起到了较大的激动效率。
再比方重卡行业的劲旅---陕汽重卡在世界各举行充分多彩的促进销售赢得，赢得批量订单
据悉本年4月份，陕汽重卡先后在江西吉安、山西汾阳、江西南昌、山西阳泉、河南洛阳、辽宁沈阳、山东青岛、山西北大学同、福建龙岩、浙江宁波等世界多地地进行了百般典型的促进销售震动，大量量德龙x3000渣土车、德龙x5000amt牵引车、德龙l3000 4×2载体车托付存户，同声赢得批量订单。另据悉在本年4月21日，陕汽商用车环境卫生系列产物颁布会在随州进行，陕汽商用车与程力公共汽车团体环卫车系列产物协作正式启用。跟着团购策略的颁布，当场签单120辆。
固然4月销量未“变色”，不即是说结尾本质需要仍旧振奋，凑巧差异，结尾本质需要本年4月展示下滑征象。这又是为啥？
按照笔者近期调查研究创造，本质上从本年4月中旬发端，很多地区商场的结尾存户对重卡的本质需要仍旧发端鲜明缩小，只然而这种缩小不确定赶快从4月的开票数据（也可领会为车企出卖报表）中反应出来，固然这个在结尾上牌数据会有所反应。何以本年4月重卡的结尾存户需要会缩小？大概因为如次：
一是本年4月的“环境保护限产”所致。
按照环境保护策略，国度对情况传染较大的资源型财产如煤炭、铁矿石等行业的生产能力举行限产，接受资源型商场输送的重卡牵引车本质需要必定随之缩小；而牵引车从来吞噬重卡商场的豆剖瓜分，是重卡商场的“大头”和主体局部。
二是接受物流的重货车辆保有量过多，与结尾货物运输商场需要比，暂时仍旧显得“多余”。
主假如前期牵引车、载体车商场等从来斗志昂扬，而货物运输商场本质需要并未减少，加上“自转铁”等趋向鲜明，车多货少冲突日益突显，引导运输价格低迷；
三是采暖时节中断，运煤车需要也随之缩小。
更加是朔方地区商场对重卡的需要削减鲜明，是引导本年4月重卡物流车需要削减的一个要害因为；
四是暂时有些地区重型自卸车上牌难度较大，治超规则趋严，禁锢策略从紧，引导需要低沉；
五是客岁及本年四季度的重卡商场从来火*，仍旧提早透支了本年的重卡商场需要；
六是有不少存户对国五切换国六还暂时还在持迟疑作风；
国六固然赶快所有来袭，但在采用购置仍旧等候上面，局部存户仍旧动摇大概，这也感化了本年4月重卡的本质商场需要。
二、2021年4月销量创近5年同期新的高峰，但同期相比增长幅度居于连年同期倒数第二低，证明本年4月上涨幅度正在衰减
按照中国汽车工业协及公然数据，近5年4月重卡销量及同期相比增长幅度：
上海图书馆表看来，在近5年4月的重卡销量中，2021年4月的销量是最高的，革新近5年同期记载；但从本年4月的销量同期相比增长幅度看，仅有4%，居于近5年同期中的第二低（**低是2019年4月居于负延长3%）。证明本年4月重卡的上涨幅度正在衰减，简直因为下文仍旧领会。
三、2021年前4月重卡累计划销售量创连年同期新的高峰， 累计同期相比增长幅度居第二，重卡商场仍旧火*
按照中国汽车工业协及公然数据，近5年前4月重卡销量及同期相比：
上海图书馆表不妨看出，在近5年前4月的重卡累计划销售量中，2021年前4月重卡累计划销售量到达73万辆， 是近5年同期销量独一胜过70万辆级其余年份，革新汗青同期记载；2021年前4月的累计划销售量同期相比上涨幅度到达57%，在近5年同期上涨幅度中居于第二高。
归纳来看，本年前4月的重卡商场仍旧特殊火*。这是为啥？
一是本年实行“马上过年“策略，“老基本建设”工程动工早，结尾需要旺季得以提早。
本年很多边疆员“马上过年“，“老基本建设”工程动工早，对重卡更加是自卸车、拌和车等商场需要提早，少许承运建筑材料物质的牵引车和载体车需要同样比往常提早，加快了本年前 4月重卡商场的炽热。
二是各地新基本建设”名目提早启用，激动了本年前4月重卡商场的延长。
按照各地官方动静，年头世界大局部省市出场了2021年“稳基本建设”的关系策略及中心入股安置。个中山东、河北、广东、江苏、上海、四川等重卡商场需要大省的5g、铁路、高速等普通办法纷繁提早动工，加快了对重卡各细分车型的需要，激动了本年前4月重卡商场的大涨。
三是本年前4月电商和特快专递物流输送业的高速延长，启发重卡物流车的高速延长。
本年4月16日，国度邮政局颁布2021年四季度邮政行业运转情景。四季度，世界特快专递效劳企业交易量累计实行219.3亿件，同期相比延长75.0%；交易收入累计实行2237.7亿元，同期相比延长45.9%。个中，同城交易量累计实行27.6亿件，同期相比延长26.0%；他乡交易量累计实行186.4亿件，同期相比延长86.0%；国际/港澳台交易量累计实行5.3亿件，同期相比延长67.0%。
按照前瞻财产接洽院数据，仅本年4月清朗节功夫揽收特快专递数目7.61亿件， 同期相比大涨44.5%；揽收特快专递数目为7.65亿件，同期相比大涨48.3%。特快专递物流商场的大涨必定启发本年前4月重卡物流车商场的延长， 这也是引导本年前4月重卡商场火*的要害因为。
四是国六柴油重卡的大涨，为本年前四月份重卡销量同期相比大增供给了扶助。
按照结尾上牌消息， 2021年四季度国六柴油重卡累计出卖3.53万辆，同期相比大涨480%，2021年四季度国六柴油重卡发效果吞噬完全重卡发效果的比率与2020年比拟普及1.04个百分点
五是对外贸易苏醒，激动重卡输送商场延长
受疫情的感化，大量订单从东南亚等国变化到我国的东南沿海企业加工消费，对外贸易苏醒无疑拉动了我国财经的延长，重卡牵引车等物流商场商场随着延长，对本年前4月我国重卡商场的火*起到了主动的激动效率。
六是我国重卡出口延长，对前4月重卡延长利好。
按照嘉峪关数据，本年四季度我国重卡18吨之上重卡出口大概1.5万辆，同期相比大增近100%，这对本年前4月我国重卡完全商场的延长也带来利好。
四：从2021年4月合流车企销量看，翻身仍居亚军；top10环比8降2增，重庆汽车制造厂环比延长最大；同期相比6降4增，同期相比增长幅度最大的也是华夏重庆汽车制造厂
按照公然数据，2021年4月top10重卡销量环比、同期相比：
上海图书馆表看来，在本年4月top10重卡销量环等到同期相比展示以次特性、
1、翻身销量5万辆，仍旧居于**，但环比（-15%）、同期相比（-13%）均展示低沉；
2、重庆汽车制造厂销量4.3万辆，居第二，环比（15.0%）、同期相比（67%）双延长，表露了强劲的兴盛势头，展现最亮眼；
3、春风公共汽车销量3.8万辆，居于第三，但环比（-15%）为负、同期相比（6%）为正；
4、陕汽销量2.6万辆，仍旧居于第四，但环比（-30%）为负、同期相比（6%）为正；
5、福田公共汽车销量1.6万辆，仍旧居于第六，但环比（-22%）、同期相比（-14%）均展示低沉；
6、上汽红岩销量0.91万辆，仍旧居于第六，但环比（1%）、同期相比（1%）均为微漠延长；
7、江淮公共汽车销量0.38万辆，居于第七，但环比（-37%）、同期相比（-30%）均展示低沉；
8、徐工重卡销量0.2457万辆，居于第八，但环比（-6%）、同期相比（-18%）均展示低沉；
9、大学生运动会公共汽车销量0.2360万辆，居于第九，但环比（-35%）、同期相比（-38%）均展示低沉；
10、汉马高科技销0.2373万辆，仍旧居于第十，但环比（-8%）、同期相比（-20%）均展示低沉；
总体看，2021年4月重卡销量19.8万辆，同期相比微增4%；top10环比8降2增（重庆汽车制造厂和红岩），个中环比延长最大的是重庆汽车制造厂；同期相比6降4增（春风、重庆汽车制造厂、陕汽、红岩），个中同期相比延长最快的仍旧是重庆汽车制造厂，看来本年4月重庆汽车制造厂展现最为超过。
五、从本年前4月累计划销售量看，翻身金榜题名；春风位居第二，重庆汽车制造厂排名第三；top10同期相比9增1降，重庆汽车制造厂增长速度最猛，展现最超过；往日4月同期相比份额变革情景看，top10商场份额同期相比4增6减，重庆汽车制造厂同期相比份额减少最多
按照公然数据，2021年1-4月重卡top10销量排行及商场份额同期相比增减：
上海图书馆表看来，2021年前4月重卡top10销量及同期相比表露以次特性：
----**汽车公司翻身累计划销售量21.68万辆，也是独一销量胜过20万辆的企业，以一致上风碾压第二名的销量，且同期相比延长47%，商场份额29.7%，一致的上风势力再度夺冠；但同期相比份额低沉1.96个百分点，是份额低沉最多的车企；
----春风公共汽车累计划销售量13.54万辆，销量位居行业第二，同期相比延长69%，份额为18.6%，且同期相比份额减少1.37个百分点，展现不错；
----华夏重庆汽车制造厂累计划销售量13.24万辆，只比第二名的春风公共汽车少3000辆而屈居第三，同期相比延长94%，增长幅度位居行业最高，展现“亮眼“；商场份额18.2%，且同期相比份额减少3.54个百分点，是份额减少最多的车企，展现最超过；
----陕汽团体累计划销售量9.36万辆，位居行业第四，同期相比延长60%；商场份额12.8%，同期相比份额减少0.27百分点，展现也不错；
----福田公共汽车累计划销售量5.9万辆，位居行业第六，同期相比延长40%；商场份额为8.1%，但同期相比份额缩小0.97个百分点；
----上汽红岩累计划销售量3.14万辆，位居行业第六，同期相比延长58%；商场份额为4.3%，同期相比减少0.03个百分点，展现尚可；
----江淮公共汽车累计划销售量1.94万辆，位居行业第七，同期相比延长18%；商场份额为2.7%，同期相比份额缩小0.83个百分点；
----大学生运动会重卡累计划销售量1.0212万辆，位居行业第八，同期相比延长11%；商场份额1.4%，同期相比份额低沉0.58个百分点；
----徐工重卡累计划销售量0.9310万辆，位居行业第九， 同期相比延长24%；商场份额1.3%，同期相比份额缩小0.31个百分点；
----汉马高科技重卡累计划销售量0.6898万辆，位居行业第十，同期相比低沉9%，也是top第10中学同期相比独一下滑的车企；商场份额为0.9%，同期相比份额低沉0.74个百分点。
总体看，2021年1-4月重卡行业累计划销售量近73万辆 ， 同期相比大涨57%，top10销量同期相比9增1降，同期相比延长最猛是重庆汽车制造厂；翻身累计划销售量仍割据行业；从商场份额变革看，top10份额6降（翻身、福田、江淮、大学生运动会、徐工和汉马高科技）4增（春风、重庆汽车制造厂、陕汽和红岩），个中同期相比份额减少最大的是重庆汽车制造厂，缩小最大的翻身。
中断语：本年4月重卡销量19.8万辆，环比低沉，同期相比微增，增长幅度对立之前的月份表露”跳水式“下降，收窄鲜明；从开票销量看，4月重卡商场并没有"变色"，但从本质需要端调查研究领会看，结尾需要正在缩小，货物运输商场“车多货少”的冲突发端传导到重卡商场，并且后期这一商场趋向大概会越发鲜明，重卡厂商大概会遭到更大的挑拨，大概从此刻起要做好应付重卡商场“变色”的筹备！（文/卡家号：烟花季春）