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正文作家：神月球
保时捷911车型代办着由难以数计的胜利形成的长久汗青，关切、工程精力、保守以及创造工艺，一切那些培养了保时捷911系列，也*发了转为gt 耐力赛事制造的崭新的保时捷 911 rsr。
在2016年乐高在高科技系列中以1:8比率制造了保时捷 911 gt3 rs模子之后，这次又把911 rsr乐高化。固然和之前的911 gt4 rs各别，编号42096的911 rsr稍小，并没有到达1:8的汽车模特比率，然而仍有着超拟真的安排、造型恢复，与搀杂精致的构造。
保时捷911 rsr在魏斯阿赫的保时捷研制重心和弗拉特的跑车重心经心制造，每一厘米的车身都按照 gt 耐力赛事的高规范量身定做，形状力气感实足。动作保时捷 911 系列的代办性车型，完全安排充溢了跑车元素。但纵然表面越发厉害，仍不妨一眼就把它动作保时捷 911 辩别出来。
动作莫大恢复本子的42096，组建实行后的尺寸为13x50x20cm(高x长x宽)，零件数则是1580块，跟42056 保时捷911 gt3 rs的2704块比拟少了1100 余个零件，除去在尺寸上面稍微抽水除外，**次全国代表大会成分即是这次的rsr 没有做出搀杂的手动变速箱组织(manual gearbox)，但搭配两大剪贴纸恢复出的莫大精细表面造型，断定仍旧会让玩家为之猖獗！
911 rsr为跑车魅力付与了新的展现情势。 对跑车而言，其每一个独立元件、每一项功效以及每一个特性都是为了实行搀杂的完全安排观念的。 从里到外，无不如许。
42056固然没有能在里面传动构造上供给充满的恢复，然而除此除外的每一局部都没有协调，搭建进程中也能感遭到每一步的拼砌都为搀杂的元件功效供给充满的维持。
借助吊挂式后翼子板、扩充的、“天鹅颈式”支架后分散板和崭新的侧面后视镜，新款 911 rsr 不妨经过贬低张力来减少下压力。这一点乐高固然没有恢复出举措，然而造型上绝不缺点。
在车辆里面，911 rsr所供给的更好的司机方位，与崭新的桶型座椅、新开拓的安定笼，会带来更好的安定性。百般附加的电子摆设也让驾驶更具报复力。
固然风度盘之类的电子摆设运用了洪量的贴纸，然而座舱内的其余局部都展现的绝不协调，目标盘也能与前轮联合浮动，如实的跟着目标变革而转化。
这款崇高跑车的心脏是具备燃油直喷功效的 4.0升程度对置式天然进气发效果。具备镁外壳和机电式换挡组织的新款 6 速爪式换挡变速箱经过减少换档功夫很好地填补了启动安装的不及，而且在换挡功夫最大水平地缩小任何妨害性成分。
特殊怅然的，乐高没有把变速安排做出来，不过做了一套发效果。而程度对置的发效果让鞲鞴没法看领会，惟有**的曲臂构造，能在掀开后盖后看到。如许也让这台911 rsr模子的整车分量贬低很多。
这款42096 911 rsr淳厚表现为了独霸国际gt 耐力赛而安排的霸道表面，有着疏通跑车的中心元素，搭载“天鹅颈式”支架的尾翼、崭新侧视镜架、独力悬架、底盘、贴纸带来奢侈的车体配饰，百般详细都令人激动。
特地把新款的42096 911 rsr拿出来比拟一下——我并没有42056。42096不是1:8的汽车模特比率，要小少许，大约比率在1:9安排，整车也轻不少，然而两车放在一道，发觉倒是挺搭呢。对这种以高拟真的乐高高科技系列有爱的玩物，简直不许相左这款杰作！