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吴瑞敏在小组接收采访团采访
4月25日，焦作车辆段检验大库内机器轰鸣、锤响叮当、焊花飞溅。只见隔绝大地10米安排的高空中，行车司机吴瑞敏正劳累地*纵机器吊提防达4吨的车辆转向架，不停地在空间来往穿越。
“夏季浑身汗，冬天打寒战”，这是吴瑞敏对本人处事的刻画。不及2公亩的*纵室内，每天她要径自“驾驶”行车吊着轻有几百公斤、重达数吨的配件和摆设，在检验大库近160米的空间“航路”上，往返“遨游”200屡次。从事行车司机处事的14年功夫里，吴瑞敏仍旧在空间“遨游”了近10万公里，十分于绕地球2圈多。
吴瑞敏处事的小组
本年44岁的吴瑞敏，加入铁路仍旧24个年头了。2004年，因为消费力构造安排，吴瑞敏被调到行车司机岗亭。当师父们见到半途转行的她时，不由犯起了嘀咕：“能学得会咱这活吗？”这句话听到了吴瑞敏的内心里，天性要强的她，悄悄赌咒要铆足干劲进修交易，决不可为累赘**的“负担”。为此，她勤学好问，苦练*纵，很快就变成了本领流利的老司机，并归纳出一套“四要”行车*纵本领，即：查看要细、泊车要缓、升降要慢、动作要稳。
“不少人感触开行车是流利工，本来否则，想把行车开好、开安定，必需要眼观六路，耳听八方。”吴瑞敏说，因为检验大库内是穿插功课，天上地下在同声举行检验处事，职员情景搀杂。所以，历次举行起吊功课时，她都要站在驾驶室查看窗口，向下仰望出色查看检验大库内员工的功课场所，从她们上方经过前，城市准时响铃，指示躲避。
“吴姐开行车的本领一致一流，升降配件稳固精确，从不模棱两可，并且常常能在点检中创造摆设心腹之患。”共事张志刚提起吴瑞敏时竖起了拇指。心细的吴瑞敏每天城市提早半个钟点到岗，*纵行车举行起、升、走、停等举措，刻意察看各传动安装的光滑情景和吊钩、索具的零件状况、确认限位器效率能否杰出……每一项查看她细之又细。
“动工前的点检是每个行车司机最要害的处事，径直联系到当场人身安定，一旦行车展示题目，就大概会使数吨重的配件从空间坠落下来，成果不可思议。”吴瑞敏说，客岁11月的一天，她在点检时发觉钢丝起升和卷扬进程中有些特殊，她提防举行了查看，创造钢丝展示了断丝情景。她赶快报告培修职员举行处置，准时制止了一道大概的事变。仅2017年，吴瑞敏就创造各类心腹之患妨碍12件，屡次遭到单元和的赞扬。
“行车司机的处事本质看似清闲，本质却是个累活。只有一上车，鄙人来的功夫基础上也该放工了。”吴瑞敏说，春节旅客运输功夫处事量加大后，她们那些行车司机偶尔须要贯串处事四个钟点安排，因为精力莫大会合，处事中断后**以至连下行车的劲儿都没了。
在行车驾驶室内，却没有找到她喝水的杯子。从来，为了共同其余工班准时实行车辆检验工作，避免除茅厕延迟配件的吊运，处事功夫吴瑞敏很少喝水，渴的功夫就吃口生果。用她本人的话说：“我多吊一钩，就能早点和**一道实行处事，丧失点儿没啥。”（祝传鹏）