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在坐落福建省莆田市的中铁道部第十一工程局兴建福厦铁路4标灵川制梁场，王锐锋并不算最年青的提梁机司机。97年出身的这位河南小伙子仍旧出来闯荡有年，2年前就仍旧博得了关系天性，变成一名提梁机司机。
在海内，只有有高速铁路树立的场合，就有提梁机司机的身影。跟着1000吨级轮带式提梁机在高速铁路树立中的应用，那些提梁机司机不只要克复高空功课的畏缩，爬上高高的塔台，还要在褊狭的遏制室*控有64个轮子的**伙，在大地工友的共同下，精准将分量超900吨的高速铁路箱梁提高、转运至指定场所，是高速铁路树立中不行或缺的要害工种。
新华通讯社新闻记者 宋为伟 摄
【纠错】【负担编纂:李学磊 】
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1月29日，在中铁道部第十一工程局兴建福厦铁路4标灵川制梁场，王锐锋*控1000吨级轮带式提梁机提举箱梁。新华通讯社新闻记者 宋为伟 摄
1月29日，在中铁道部第十一工程局兴建福厦铁路4标灵川制梁场，王锐锋爬上提梁机的铁梯筹备加入*控室。新华通讯社新闻记者 宋为伟 摄
1月29日，在中铁道部第十一工程局兴建福厦铁路4标灵川制梁场，王锐锋在*控1000吨级轮带式提梁机举行箱梁对孔。新华通讯社新闻记者 宋为伟 摄
1月29日，在中铁道部第十一工程局兴建福厦铁路4标灵川制梁场，王锐锋在*控1000吨级轮带式提梁机间歇喝水。因为左右不简单，提梁机的司机口渴时不过用水润润喉咙。新华通讯社新闻记者 宋为伟 摄
1月29日，在中铁道部第十一工程局兴建福厦铁路4标灵川制梁场，王锐锋在1000吨级轮带式提梁机*控间查看大地情景。新华通讯社新闻记者 宋为伟 摄