针对大部分我们中国人而言，火车票抢票是春节前的一项规模性户外活动。期盼回家了的盆友和根据倒票挣钱的“黄牛党”都是会报名参加。但归根结底，铁路线系统软件早已创建了这一套游戏玩法，迫使13亿我们中国人四处去玩。咋玩，使我们看一下。
1张新春佳节票，太难能可贵了
总得来说，新春佳节一词便是“抢”。假如你没打劫，你哪里也没有票！国家发展和改革创新联合会等单位基本可能，17年全国各地新春佳节的游客周转量将做到29.78亿人，而我国中铁总公司可能铁路线将推送3.56亿人，不上新春佳节推送游客数量的1/8。显而易见，动车票需求量很高。假如你能挤入这1/8英里，你就是一个“闪耀”的持票人！
当然，并不是每一个人都能挤入1/8。许多 网民在不断刷完剩下的票、排长队、鉴别奇特的短信验证码、递交并获知“剩下票不够”后都痛哭：“我从未见过12306的票！”更悲哀的是，抓票手机软件在15钟头内试着了十万次能依然抓不上票。这时候，有的人很有可能会艳羡伤残人和学员聚会活动，由于听说铁路线系统软件会为她们购票。
做为一个沒有残废的平常人，一个学员聚会活动或铁路线系统软件的家庭主要成员，你有没有想过你不能获得一张动车票，由于你永远不知道铁路线系统软件如何处理动车票？
2近途火车票是很难买到的
如果你是一个近途游客，间距短，列车多，你认为火车票会非常容易购到吗？不对。同车不一样站，“票”的运送是不一样的。依据铁路线系统软件的售票处标准，远途游客的火车票将优先选择应用，火车票将“在区段内限购”，近途区段不售票处。
以北京市-济南市-上海市的列车为例子。铁路线系统软件将最先限定北京到济南的火车票市场销售，以保证 北京到上海的旅客。想像一下，如果不推行区段市场销售限定，很多的飞机票将被前去济南市的旅客选购，而从北京到南京或上海市的旅客很有可能沒有票可购；另一方面，路段间的比较有限市场销售也防止了近途旅客下车时后很多坐位闲置不用的状况，进而消耗了输送量。依据猎豹移动电脑浏览器精英团队的《2014年全国火车票“区间限售”首份调查报告》，仅有19.0%的网友了解“区段市场销售限定”，但此项现行政策危害了88.0%的旅者。