列车以珠海-上海虹桥方向运行不过珠海
发：19:35
d942/d943次
11小时25分
到：07:00
站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间
1 广州南 起点站 19:35 - -
2 深圳北 20:13 20:20 7分 38分钟
3 惠州南 20:47 20:49 2分 1小时12分钟
4 厦门北 23:31 23:37 6分 3小时56分钟
5 宁波 04:12 04:30 18分 8小时37分钟
6 杭州东 05:58 06:02 4分 10小时23分钟
7 上海虹桥 07:00 终到站 - 11小时25分钟1.南广铁路和广珠、莞惠、广佛肇城际列车，8月23日全天停运。
2.广深港高铁、厦深铁路广东段、广深铁路动车组、广九直通车及京九线广东段、广深线普速列车，8月23日5时至16时停运。
3.途经广茂线列车，8月23日12时至22时停运。
深圳北到上海虹桥站的动车d942次,d906次,d908次,d936次不是每天都有吗？深圳北到上海虹桥站的动车d942次,d906次,d908次,d936次不是每天都有，深圳北到上海
虹桥站的动车d942次,d906次,d908次,d936次在每周这三天：星期五，星期六，日，星期一
有，其它时间没有。
1、动车
动车，全称动力车辆，有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
2、 动车的概念定义
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。
中国的动车组列车分为三大级别:高速动车组(时速250及其以上，标号G，主要对应高速铁路)，还没有上限时速;一般动车组或中速的(标号D，时速160和200公里，主要对应快速铁路)、低速动车组(南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的 ，以适应城市轻轨)。是每天都有深圳北到达上海虹桥站的动车。每天8趟。
以及4趟普通火车，从深圳罗湖火车站或深圳西，开往上海南站。
其中4趟朝发夕至的动车：
D906次，20：00从深圳北出发，第二天07：14到达上海虹桥站。
D908次，20：05从深圳北出发，第二天07：21到达上海虹桥站。
D932次，20：10从深圳北出发，第二天07：26到达上海虹桥站你好，这个是动卧，周五，六，日，一，开行，
其它日子不开。你好，这个是动卧，周五，六，日，一，开行，
其它日子不开。
国内最高级的卧铺车厢
据悉，上海与成都、重庆间的动卧车均由成都铁路局承担，卧铺动车组采用CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。
该卧铺车厢分成2人或4人小包间：一般的软卧包厢内有4个床位，铺位比一般的硬卧宽10厘米；高级软卧包间内只有两个铺位，设有沙发，旁边有衣柜等设施。所有铺位都有自己的电视，空调、灯光都可以根据自己需要进行选择。
1、成都、重庆开往上海的动卧票：12月23日起，成都火车站已经开售2011年1月11日成都、重庆开往上海的动卧票，其中重庆与上海间的动卧全程15小时，二等软座473元，普通软卧980元、1100元，高级软卧1955元、2200元。
成都与上海间动卧全程15个半小时，二等软座501元，普通软卧1035元、1165元，高级软卧2075元、2330元。据称，现在的执行票价是打折得来的，约为原价的7折。
据悉，上海与成都、重庆间的动卧车均由成都铁路局承担，卧铺动车组采用crh1e型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。
据查，由上海到成都和重庆的航班经济舱全价仅在1500元左右。
2、上海虹桥到北京南的动卧票：在铁道部客服网站余票查询系统看到，上海虹桥到北京南每天开行5趟动卧，21：25-21：45隔5分钟发一趟，第二天7：19-7：39左右到达。历时9小时54分钟左右，票价分别为软卧655元/730元，二等座327元，高级软卧1300元/1470元。近几日普通软卧余票从100多到400多不等，有高级软卧席别的车次则剩余13张高级软卧票(高级软卧一般为每车次16张票)。
3、贵阳北至北京西的动卧票：2015年5月21日19：21分，随着和谐号CRH2E——2134号动车组在贵阳北站缓缓启动，中国西南铁路首趟卧铺动车组（动卧）——贵阳北至北京西D940次动卧开启首秀之旅，400多名旅客率先“尝鲜”。目前，贵阳北至北京西每天直达动车组总数达到4对，D940次是最晚的1对，也被称为“夕发朝至”夜行动车组，也是唯一一趟“动卧”。
据了解，D940次动卧列车采取逢周五、周六、周日、周一开行模式，以“和谐号”CRH2E型动车组担当运营车型，途经沪昆高铁、京广高铁运行。全列共编组16节车厢，其中13节软卧车厢、2节二等座车厢和1节餐车车厢。全列定员630人，其中软卧席位520个，二等座席110个。
D940次（贵阳北——北京西），贵阳北19：21发车，经停怀化南、长沙南两站，次日6：30分抵京，全程运行11小时零9分；
返回车次D939次，北京西19：35发车，经停保定东、石家庄、鹤壁东、郑州东、怀化南等站，次日7：51分抵筑城，全程运行12小时16分。
票价：全程二等座709元，比贵阳到北京“G”字头动车组如G82次、G402次全程二等座票价便宜254.5元；全程卧铺票价根据客流情况实行浮动制，分为880元、990元和1180元三个档次。[1]是每天都有深圳北到达上海虹桥站的动车。每天8趟。
以及4趟普通火车，从深圳罗湖火车站或深圳西，开往上海南站。
其中4趟朝发夕至的动车：
D906次，20：00从深圳北出发，第二天07：14到达上海虹桥站。
D908次，20：05从深圳北出发，第二天07：21到达上海虹桥站。
D932次，20：10从深圳北出发，第二天07：26到达上海虹桥站。
D936次，20：15从深圳北出发，第二天07：31到达上海虹桥站。
另外的普通动车，有4趟：
D2282次，07：00从深圳北出发，18：58到达上海虹桥站。
D3108次，08：02从深圳北出发，20：33到达上海虹桥站。
D2286次，09：55从深圳北出发，22：22到达上海虹桥站。
D2288次，10：45从深圳北出发，22：47到达上海虹桥站。