应及时更换气门油封，确保气门的密封性。
烧机油的原因：
1、气门油封：气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。
2、活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机*缸的现象。
扩展资料：
注意事项：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
参考资料来源：
百度百科-奥迪A4L
参考资料来源：
百度百科-烧机油
参考资料来源：
百度百科-气门油封
大家的奥迪A4L烧机油严重吗机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。
奥迪a4l现在烧机油以后会严重吗你好，不光奥迪烧机油，德系车稍微高档点的都烧机油，原因如下：
1，德系车工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。
其二，德系车的活塞环韧性很好，张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比日韩系车小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下，自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。
其三，德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。【汽车有问题，问汽车**。4S店专业技师，10分钟解决。】你好 严重点 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快！！！【汽车有问题，问汽车**。4S店专业技师，10分钟解决。】你好会的会的【汽车有问题，问汽车**。4S店专业技师，10分钟解决。】奥迪a4l出现烧机油的主要是09款的,10年以后的厂家进行了调测,对于有问题的奥迪公司会修正,目前生产的很少有这样的情况.整体上说a4l还是不错的,厂家售后做的也很好
奥迪A4L真的烧机油吗？确实烧机油，平常堵车也好，开快点2500转换档也好，反正车跑了4000公里时到了正常水平的下限，到4S店免费补了小一升的机油。
涡轮增压的成本～这个也看运气，我买的A4L不烧机油，我朋友买了辆，烧！奥迪a4l发动机并不存在烧机油，尾气冒蓝烟这些现象，主要是机油消耗量偏高，奥迪官方表示每1000km消耗0.5升机油属于正常现象。如果在一个换油周期内机油消耗较大，可以到4s店免费补加同型号机油。如果机油消耗非常严重的，可以索赔更换新发动机。
详细内容请登陆网上车市查看★★★2.0 TSI烧，通常过了2500公里后开始，有的做了首保5000后开始，反倒开到2万还没烧那才有问题了。现在大家已经不把A42.0T烧机油看成毛病了。1.8T的不明显。我家是2.0T豪华，还没过首保，不过心理已有准备。
A6 2.0T的也烧
以上回答绝对准确烧机油不是天生的， 在乎平时的保养和*作习惯。
玩**A？