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会坏。齿轮坏了，变速箱也就坏了。

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压*纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压*纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

手动变速箱工作原理其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气。

如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

手动档的变速箱是不会轻易损坏的，但是由于齿轮经常的磨损及驾驶人*作不当的原因会在某个时间出现变速箱齿轮被打坏的情况，所以说你还是有可能*作上出了点问题但是主要原因还在于车子的变速器使用时间老化所造成，不过修理起来也比较容易的，更换齿轮就可以了，但是很废时间的。

其实主要损坏的还是同步器齿环上问题不大，需要将变速箱解体检查是几档的齿环或齿轮的问题，当你看见解体的变速箱你就看见有的齿轮上有伤痕这都是原来造成的问题，所以可以证明这次损坏不完全是你的责任。

变速箱主要指的是汽车的变速箱。

它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压*纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

手动挡打齿危害大吗，今天来和大家说一说手动挡汽车打齿的危害大不大吗，为什么会出现打齿现象，以及新车磨合期都有哪些禁忌，喜欢的朋友一起来看看吧，希望对大家有所帮助。

一般来说，正常行驶的状态下不会发生打齿的情况，但是倒档的状态下反而会发生更多的打齿情况。这是为什么呢？原因是这样的，很多车辆的倒档都没有安装同步器。因为，设计汽车的人认为，倒档是要等车辆完全停止以后，才进行的*作！所以，并没有给倒档安装同步器。在停止的状态下，这样的状态下，齿轮之间的差速器变小，这样倒档就比较平顺了。

手动档的变速箱是不会轻易损坏的，但是由于齿轮经常的磨损及驾驶人*作不当的原因会在某个时间出现变速箱齿轮被打坏的情况，所以说你还是有可能*作上出了点问题 但是主要原因还在于车子的变速器使用时间老化所造成，不过修理起来也比较容易的，更换齿轮就可以了，但是很废时间的。

其实主要损坏的还是同步器齿环上问题不大，需要将变速箱解体检查是几档的齿环或齿轮的问题，当你看见解体的变速箱你就看见有的齿轮上有伤痕这都是原来造成的问题，所以可以证明这次损坏不完全是你的责任。

变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压*纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333365663531；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个最好的防止打齿的办法，同时，一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。

肯定没事，放心偶尔几次没关系，汽车没有你想象的那么娇嫩。