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曾家岩嘉陵江大桥功效图。名目方供图
华龙网-新重庆存户端9月3日16时讯（新闻记者 董进 试验生 江坤 通信员 颜堃）曾家岩嘉陵江大桥树立又有新发达了。华龙网-新重庆存户端新闻记者今（3）日居中交二航局重庆曾家岩大桥名目部得悉，海内首个在桥上树立的轨迹换搭车站——轨迹交通10号线曾家岩站，暂时月台树立已初具雏形，建交后从桥上10号线换乘2号线，只需步辇儿2秒钟即可，还能眺望江面观赏山城良辰美景。
系海内首个桥上轨迹换搭车站
曾家岩嘉陵江大桥工程起于渝北区兴广博道，在天江鼎城邻近入洞，由北向南行线，在龙湖春森此岸出洞，超过嘉陵江后，先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两街口，再向南出洞接长滨路后树立长滨路立交，贯穿菜园坝大桥及长滨路。
据领会，曾家岩嘉陵江大桥构造别致，其主桥跨度540米，沿用钢性加劲悬索三跨贯串钢桁梁桥构造，跨径安置为（135米+270米+135米），在海内同典型桥梁中跨度**。主桥钢桁梁共44个节段，用钢量约2.4万吨，高栓63万套。
同声主桥上部构造沿用双层桥面钢桁梁情势，表层为双向6车道及两侧便道，基层为双线都会轨迹交通10号线，是海内首个把轨迹换乘站建在桥上的公轨两栖桥。
月台钢骨搭建实行牛腿已建交4个
正在树立中的曾家岩嘉陵江大桥 华龙网-新重庆存户端新闻记者 周盈 摄
正在树立中的轨迹交通10号线，是接洽南岸区、巴市中心与江北、渝北区，同声超过长江、嘉陵江，为贯串主城区中轴线的轨迹线。轨迹10号线经过曾家岩嘉陵江过江，将完备主城区轨迹交通搜集、缓和路递交通压力，
曾家岩嘉陵江大桥超过了轨迹交通2号线曾家岩站和中国人民银行平台，轨迹交通10号线曾家岩站坐落大桥基层、嘉滨路的上方，为南北向树立，两个车站之间将沿用l型通道换乘，产生桥上、桥下都有车站的都会新盛景，希望变成又一个网红打卡新景点。
华龙网-新重庆存户端新闻记者在当场看到，暂时坐落主桥基层的轨迹月台树立初具雏形，两排两米多高的钢骨骨子仍旧搭建实行，**也留好了敷设轨迹的场所，同声桥墩两侧的四个承重牛腿已建好，其余两个墩身牛腿的树立也正在举行中。
“每一个牛腿的承重力达1000吨，之后咱们将在上头搭建垫石支座敷设l型通道，建交后搭客便能从大桥基层的10号线曾家岩站步辇儿到2号线曾家岩站举行换乘。”据中交二航局重庆曾家岩大桥名目本领员张津瑞引见，因为牛腿须要悬空恒定在坞墩上，所以工程难度比拟大，须要先用水钻在桥墩里打孔65公分，再加巩固定，工人不只要高空功课，同声*纵空间也特殊渺小。
大桥完全动工仍旧实行85%之上
正在树立中的曾家岩嘉陵江大桥 华龙网-新重庆存户端新闻记者 周盈 摄
据中交二航局重庆曾家岩大桥名目部关系控制人引见，暂时曾家岩嘉陵江大桥完全动工仍旧实行85%之上，暂时正在将桥面吊机、动工平台等巨型摆设举行废除，清理与运输离场，钢桁梁的底漆也已上漆结束。接下来将举行桥梁的隶属动工，估计来日起将发端搭建桥面便道板。
曾家岩嘉陵江大桥建交后，将完备都会路网体例，缓和主城中北部交通拥挤，巩固主城区要害组团接洽。大桥及南北引道，是在现有两条南北京大学通道（通道一：建新南北路——嘉陵江/渝澳门大学桥——八一/朝阳地道；通道二：五童路——黄花圃大桥——石黄地道）之间，产生第三条大通道（即金开大路——兴广博道——北岸接报地道——曾家岩嘉陵江大桥——渝中区接报地道——长滨路/菜园坝大桥）。如许一来，不妨分流现有两条通道的交通流量，在确定水平上缓和红旗河沟、建新南北路、观音桥商圈、上清寺-两街口、黄花圃、菜园坝地域的交通压力。