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曾家岩嘉陵江大桥功效图。名目方供图

华龙网-新重庆存户端9月3日16时讯(新闻记者 董进 试验生 江坤 通信员 颜堃)曾家岩嘉陵江大桥树立又有新发达了。华龙网-新重庆存户端新闻记者今(3)日居中交二航局重庆曾家岩大桥名目部得悉,海内首个在桥上树立的轨迹换搭车站——轨迹交通10号线曾家岩站,暂时月台树立已初具雏形,建交后从桥上10号线换乘2号线,只需步辇儿2秒钟即可,还能眺望江面观赏山城良辰美景。

系海内首个桥上轨迹换搭车站

曾家岩嘉陵江大桥工程起于渝北区兴广博道,在天江鼎城邻近入洞,由北向南行线,在龙湖春森此岸出洞,超过嘉陵江后,先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两街口,再向南出洞接长滨路后树立长滨路立交,贯穿菜园坝大桥及长滨路。

据领会,曾家岩嘉陵江大桥构造别致,其主桥跨度540米,沿用钢性加劲悬索三跨贯串钢桁梁桥构造,跨径安置为(135米+270米+135米),在海内同典型桥梁中跨度**。主桥钢桁梁共44个节段,用钢量约2.4万吨,高栓63万套。

同声主桥上部构造沿用双层桥面钢桁梁情势,表层为双向6车道及两侧便道,基层为双线都会轨迹交通10号线,是海内首个把轨迹换乘站建在桥上的公轨两栖桥。

月台钢骨搭建实行牛腿已建交4个

正在树立中的曾家岩嘉陵江大桥 华龙网-新重庆存户端新闻记者 周盈 摄

正在树立中的轨迹交通10号线,是接洽南岸区、巴市中心与江北、渝北区,同声超过长江、嘉陵江,为贯串主城区中轴线的轨迹线。轨迹10号线经过曾家岩嘉陵江过江,将完备主城区轨迹交通搜集、缓和路递交通压力,

曾家岩嘉陵江大桥超过了轨迹交通2号线曾家岩站和中国人民银行平台,轨迹交通10号线曾家岩站坐落大桥基层、嘉滨路的上方,为南北向树立,两个车站之间将沿用l型通道换乘,产生桥上、桥下都有车站的都会新盛景,希望变成又一个网红打卡新景点。

华龙网-新重庆存户端新闻记者在当场看到,暂时坐落主桥基层的轨迹月台树立初具雏形,两排两米多高的钢骨骨子仍旧搭建实行,**也留好了敷设轨迹的场所,同声桥墩两侧的四个承重牛腿已建好,其余两个墩身牛腿的树立也正在举行中。

“每一个牛腿的承重力达1000吨,之后咱们将在上头搭建垫石支座敷设l型通道,建交后搭客便能从大桥基层的10号线曾家岩站步辇儿到2号线曾家岩站举行换乘。”据中交二航局重庆曾家岩大桥名目本领员张津瑞引见,因为牛腿须要悬空恒定在坞墩上,所以工程难度比拟大,须要先用水钻在桥墩里打孔65公分,再加巩固定,工人不只要高空功课,同声*纵空间也特殊渺小。

大桥完全动工仍旧实行85%之上

正在树立中的曾家岩嘉陵江大桥 华龙网-新重庆存户端新闻记者 周盈 摄

据中交二航局重庆曾家岩大桥名目部关系控制人引见,暂时曾家岩嘉陵江大桥完全动工仍旧实行85%之上,暂时正在将桥面吊机、动工平台等巨型摆设举行废除,清理与运输离场,钢桁梁的底漆也已上漆结束。接下来将举行桥梁的隶属动工,估计来日起将发端搭建桥面便道板。

曾家岩嘉陵江大桥建交后,将完备都会路网体例,缓和主城中北部交通拥挤,巩固主城区要害组团接洽。大桥及南北引道,是在现有两条南北京大学通道(通道一:建新南北路——嘉陵江/渝澳门大学桥——八一/朝阳地道;通道二:五童路——黄花圃大桥——石黄地道)之间,产生第三条大通道(即金开大路——兴广博道——北岸接报地道——曾家岩嘉陵江大桥——渝中区接报地道——长滨路/菜园坝大桥)。如许一来,不妨分流现有两条通道的交通流量,在确定水平上缓和红旗河沟、建新南北路、观音桥商圈、上清寺-两街口、黄花圃、菜园坝地域的交通压力。

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