嫦娥五号即将结束太空之旅(嫦娥五号即将结束太空之旅 视频)

坎巴拉太空计划怎样造嫦娥三?坎巴拉太空计划怎样造嫦娥三号

嫦娥三号”运载火箭所加注的推进剂,来自江西星火航天新材料有限公司。江西星火航天新材料有限公司相关负责人介绍,为了不耽误发射任务,他们出动了比以往翻倍的工作人员和消防车,用了整整两天时间装车,确保了高效率和绝对安全。

  江西联创特种微电子有限公司技术负责人告诉记者,他们生产的小功率结型场效应晶体管,不仅用在运载火箭上,也用在“嫦娥三号”卫星上。和以往相比,场效应晶体管产品质量等级提高到了亚宇航级,从筛选到实验的条件都更严格、更苛刻,产品的抗辐射、抗静电、抗温差能力大大提高。

  记者还了解到,在地面发射测试控制设备上用到的电容器,来自江西联晟电子有限公司。企业负责人说,在我国每一次航空航天发射活动中,他们的电容器都像螺丝螺母一样,必不可少,起着基础保障作用

为什么去月亮探险的火箭名字叫做嫦娥一号呀?为什么不叫嫦娥五号那?

  美貌非凡。相传后羿是尧帝(也有人说是天帝手下的神射手)手下的神射手。《淮南子.览冥训》中说,后羿从西王母处请来不死之*,嫦娥偷吃了这颗灵*,成仙了,身不由主飘飘然地飞往月宫之中,在那荒芜的月宫之中度着无边的寂寞岁月。 嫦娥飞升月宫后,住在凄清冷漠的广寒宫内,思念著后羿,她的心境和生活令不少文人骚客感慨,遐想。

最近一直在关注嫦娥五号的消息,听说荣威iMAX8是这次任务的安全保障车?

“嫦娥五号任务火箭发射保障用车”荣威iMAX8,在这次探月之旅中,担当了重要的角色,以航天级的安全保障,守护一线工作者在执行任务期间的每一次出行。荣威iMAX8当选保障用车的绝对优势,是它航天级的安全保障。荣威iMAX8从空气健康角度出发,配备的双空调过滤净化系统。能够有效分离外部空气中的致污微细颗粒物,保持车内空气洁净。为安全出行提供一个健康座舱,能够做到空气净化和病*隔绝无疑让全家人的出行更加轻松!你好!

厉害了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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嫦娥五号什么时候登月

嫦娥五号于2020年12月1日23时11分登月成功,嫦娥五号探测器成功着陆在月球正面西经51.8度、北纬43.1度附近的预选着陆区,并传回着陆影像图。

嫦娥五号的落月过程经历了主动减速、快速调整、接近、悬停避障、缓速下降和自由下落段,看似轻松的平稳降落背后,蕴藏着众多科研人员的智慧和积淀。

嫦娥五号任务是“探月工程”的第六次任务,也是中国航天迄今为止最杂、难度最大的任务之一,将实现中国首次月球无人采样返回,助力深化月球成因和演化历史等科学研究。

扩展资料:

2020年12月2日4时53分,探月工程嫦娥五号着陆器和上升器组合体完成了月球钻取采样及封装。

2020年12月2日22时,经过约19小时月面工作,探月工程嫦娥五号探测器顺利完成月球表面自动采样,并已按预定形式将样品封装保存在上升器携带的贮存装置中。

采样和封装过程中,科技人员在地面实验室根据探测器传回数据,仿真采样区地理模型并全程模拟采样,为采样决策和各环节*作提供了重要依据。着陆器配置的月壤结构探测仪等有效载荷正常工作,按计划开展科学探测,并给予采样信息支持。有关专家告诉记者,备受国人关注的嫦娥二号正在做最后的技术状态确认和准备工作,预计将在10月1日开始奔月之旅。专家表示,与嫦娥—号相比,嫦娥二号最大的特点就是飞向月球更快了,嫦娥二号将直接飞向月球,飞行时间大概需要120个小时。同时,嫦娥二号将的绕月飞行轨道将由嫦娥—号时的200公里高度降低到100公里,这样它就能把月球看得更清楚。2020年12月1日23时11分,在经历了为期一周的地月转移、近月制动、环月飞行之旅后,嫦娥五号探测器成功着陆在月球。

嫦娥五号按计划将着陆在月球风*洋北部区域,采集月壤和月岩样品返回地球,进而开展系统、长期的实验室分析研究,分析月壤的结构、物理特性、物质组成,深化月球成因和演化历史的研究。这将是44年来,人类首次带回遥远月球的月面样本。

嫦娥五号到达月球后将会用2天的时间收集月球土壤,然后返回地球,整个任务过程大约23天。最终,嫦娥五号着陆器将降落在我国北部内蒙古的四子王旗。

扩展资料:

嫦娥五号技术创新:

1、分离面多

嫦娥五号有5个分离面,分别是轨道器和着陆器组合体、着陆器和上升器组合体、轨道器和返回器组合体、轨道器和支撑舱及轨道器与对接支架。这些分离面都必须“一次性成功”。

2、模式复杂

探测器需要经历多个飞行阶段,还需要完成月面采样、月面起飞上升、月球轨道交会对接和样品转移、地球大气高速再入返回着陆等关键环节,并且设计约束多。

其中,上升器与轨道器需要在距离地球38万千米的月球轨道上完成对接,在这里无法借助卫星导航的帮助,需要依靠探测器自身实现交会对接。

3、温度控制

月球表面白天温度约零上180摄氏度,夜间零下150摄氏度,昼夜温差约330摄氏度。另外上升器发动机点火瞬间达到上千摄氏度,如何避免烧毁上升器和着陆器,对研制团队提出挑战。

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