减压阀有三个调节螺丝，一个调进气量大小，一个是空气混合比，最后一个是调节怠速大小的，自己摸索，慢慢调试，直到合适位置。最好送修让人调。调试cng减压阀要先把减压阀的怠速调节螺母关到发动机出现摆动然后在慢慢松开直到发动机运行平稳，最后还要配合动力阀进行调试。
1.对于带反冲盘和阀座调节圈结构的安全阀，是利用阀座的调节圈来进行调节。 首先，拧下调节圈固定螺钉，然后从露出的螺丝孔伸入一根螺丝刀之类的工具，拨动调节圈上的轮齿，使调节圈左右转动。当使调节圈向左作逆时针方向旋转时，其位置升高，排放压力和回座压力都将有所降低。反之，当使调节圈向右作顺时针方向旋转时，其位置降低，排放压力和回座压力都将有所升高。每一次调整时，调节圈转动的幅度不宜过大（一般转动2-3齿即可）。每次调整后都应将固定螺钉拧上，使其端部位于调节圈两齿之间的凹槽内，既能防止调节圈转动，又不对调节圈产生径向压力。为了安全起见，在拨动调节圈之前，应使安全阀进口压力适当降低（一般应低于开启压力的90％），以防止在调整时阀门突然开启，造成事故。
2.对于具有上、下调节圈（导向套和阀座上各有一个调节圈）结构的安全阀，其调整要复杂一些。
上调节圈用来改变流动介质在阀瓣下侧反射后折转的角度，从而改变流体作用力的大小，以此来调节回座压力。
天然气汽车减压阀怎么调先用汽油起动发动机,然后从汽油转换到天然气运行,调整化油器怠速螺钉,然后改变节气门开度,使发动机运转。
扩展资料：
1、烧天然气的车,减压阀调大了好用还是调小了好：
不动最好~因为出厂调试后是保证进徘气平衡的, 你要是想增加马力的话可以通过减压阀调大进气量
2、车用天然气减压阀怎样调有力量：
减压阀上面的是怠速调节螺母只控制怠速大小,调力量要靠动力阀!先将动力阀关到轰不起油,在一边放大起边轰。
3、车用天然气减压阀想调大些,问是顺时针方向还是逆时针方向：
顺时针,只有少部分是逆时针的,你不会中大奖的话就顺时针调整吧
4、出租车天然气减压阀怎么调节省油：
本来烧气就动力小 如加油反映慢更费油, 以出租车,同样的车磨损来自冷磨损,所以出租车能跑60万
5、油改天然气减压阀想要把气量调大点是顺时针调还是逆时针调：
都是顺时针增大,逆时针减小。这个是通用的原则。
6、家庭天然气减压阀调整：
可以打开上盖,用螺栓到旋转里面的大螺栓。 不过厂家通常不建议调整的,因为出厂时就已经调好了。
参考资料：天然气减压阀_百度百科要根据情况改变CNG的进气量和怠速进气量。那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝就是用来调节汽车动力的，减压器上一般都有两颗调节螺钉，小的那颗一般是不调节的，大的才是调节混合气的。跳的时候哄大油主要是为了检测那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝是不是调节在最佳位置上的。大了特别费燃料，小了又动力不足。使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量减压阀是通过调节请问有没有人知道汽车改装天然气后，对车辆的力量和用气量如何调节？减压阀上的那颗调节螺丝起的什么作用？还有就是那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝有是起的什么作用？为什么那些专门调节CNG的地方在给车辆每次调节后都要哄脚大油？ 这个就算你找对人了。修车的都知道，汽油机的空燃比是1：14.7 用天然气一样需要一个合适的混合气比例（进入发动机空气和天然气的比例）。一般情况下,新车改装天然气一般是没多少要调节的。但是旧车就不一样了，各个工况都不是很好，这时，就要根据情况改变CNG的进气量和怠速进气量。那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝就是用来调节汽车动力的，减压器上一般都有两颗调节螺钉，小的那颗一般是不调节的，大的才是调节混合气的。跳的时候哄大油主要是为了检测那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝是不是调节在最佳位置上的。大了特别费燃料，小了又动力不足。