2013款全新朗逸，采用 1.4L 涡轮增压 131马力发动机，分为5档手动和7档双离合手自一体变速箱，还有一款采用的是1.6L手动和手自一体变速箱，技术比较先进，但是从目前在售的车型来看，做工比较差，各部位结合缝隙不均匀，后排设计不合理，其他还算可以。朗逸不错，但是这个价格我觉得斯柯达明锐是最棒的，跟高尔夫同样的PQ35平台，四轮独立悬挂，大众精湛的工艺，而且明锐是大众纯正的*统，如果能多上点上1.4T款的，那动力也是最棒的。朗逸呢，13万可以拿下1.4T手动的，动力没的说，最棒的，油耗也是最棒的，而且朗逸全系标配了ESP车身动态稳定系统，值得赞扬，整体也趋于年轻化设计，很漂亮，就是*统不纯，属于杂交品种，海外没有朗逸，中国独有。还不错哦
2012款新朗逸怎么样？全新朗逸运用最新家族设计语言主要表现在外观设计上，它上下水平横拉式进气格栅与新帕萨特如出一辙，上格栅与两侧大灯巧妙融为一体，使得整个前脸刚劲有力；侧面造型犀利，简洁的型面腰线结合，令车身侧面更显修长动感；尾部设计亮点依然在于L造型尾灯的处理，同样有着新帕萨特的细节神韵，配合蓝色车身，整体感觉既动感也不失时尚。
内饰设计方面，全新朗逸同样采用了诸多新家族设计元素，并推出两种内饰风格，一种是带仿桃木风格饰件搭配米色内饰、一种是银色金属质感饰件搭配黑色内饰，能分别满足温馨居家及运动风格的需求。与多数大众车新家族方向盘略微不同设计的是，全新朗逸高配车型方向盘的快捷键进行了简化设计，按键更大*作也更方便。
配置方面，预计全新朗逸顶配车型配备带加热的真皮座椅、电动天窗、外后视镜折叠/加热、RNS315多媒体导航系统、定速巡航、一键无钥匙启动、胎压监测、自动防炫目车内后视镜等装备。同时，预计全新朗逸有望全系标配ESP车身动态稳定系统。
全新朗逸的动力系统将依然采用1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两款发动机，分别匹配5速手动、6速手自一体和7速DSG双离合变速箱。而全新朗逸的悬挂也没有变化，依然是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。新朗逸 1.6l 发动机:ea111 1.6l 铝制发动机 前置前驱, 水冷散热, 自然吸气, 直列4 缸, 24气门, mpi 进气管喷射, vvt可变气门正时,马力:105ps 功率:77kw/5250/rpm扭矩:155n·m/3750rpm 升功率:48.125kw/l时速:187(km/h)加速:11.8s (0-100km) 压缩比:10.5 变速箱:mq200-5档手动/6挡手自一体 前后4轮活塞碟刹, 机械液压助力转向, 16寸铝制轮毂, 205/55 r16轮胎, 车重:1245kg 碰撞测试: c-nc发浮篡簧诂毫磋桐单昆ap 5 颗星 排放标准: 国ⅳ+obd安全技术: abs防抱死制动系统 ebd制动力分配系统 ----------------------------------------------朗逸的后悬挂是扭转梁式半独立悬挂,这种悬挂使得整车惯性拖尾, 这种惯性的拖尾会产生很大的类牵引力, 对与一般的驾驶用户来说,会感觉更稳定,特别在高速大角度过弯的时候 但是惯性的拖尾不利于小半径转弯,速度也会慢一些,不过这种设计本身就是以稳定为主的, 后悬挂的减震和弹簧是分离式的设计,这种设计就更倾向于舒适性, 方向盘是机械液压助力,在高速的比较稳定,转向更精准, 朗逸的装配工艺比较好,车重略轻一些,.在油耗方面估计会低些 内饰的款式,显得有点俗气,但座倚比较柔软,坐着感觉更舒适些(个人感觉) 外观的柒感一般,整车的做工,还不错, 这车的动力还可以,*控性一般,但也足以一般的街道行驶啦 如果对*控比较敏感的话,就会感觉略显迟钝(但一般在时速50以下的街道行驶,不注意是很难区别的) 朗逸总的来说,整车更倾向平稳的行驶,具有稳定的性能和舒适的驾驶感受, 油耗比较低,各项性能比较均衡,算是很不错的车,比较适合一般的家庭用车或上班族的商务用车.