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更阑，广州南站，一群“美容师”在为车站的钢构造举行防腐防锈工程。
广州南站开站11年此后，月台雨棚长久接受风吹日晒雨淋，对钢构造举行防腐防锈工程，不妨提高钢构造接受力。
零时，中断了一天劳累的输送工作，一趟趟高速铁路回归动车所检验。安静了一天的广州南站宁静下来，这时候，另一场战争分秒必争赶快打开。
零时40分，培修吩咐下达，广州南站7-8道，5台功课培修车渐渐驶入既定区位——培修车因4只脚蔓延后好像一只巨型蛛蛛，“蛛蛛车”美誉所以而得。
1时45分，交战网停电胜利，每台“蛛蛛车”载着两名功课职员，伸出长长的铁臂至功课场所。最高处，是21米高的月台雨棚尖端。
另一处，19-20道，同样的5台“蛛蛛车”也在重要举行功课。当夜，10台“蛛蛛车”举行“常会战”。
自2020年10月21日起，广州南站7-8道及19-20道就发端了雨棚钢构造防腐防锈工程。动工部位为雨棚钢柱及钢桁架，核计刷漆工程量约2.3万公亩。因为雨棚钢桁架隔绝月台层最高达21米，广铁团体初次沿用“蛛蛛车”举行登高功课。这个每逢更阑发端的“美容”名目，广州房屋修建公寓段员工已举行了76天功课，为2021年春节旅客运输制造优美站车情况。
“此项工程属Ⅲ级动工，需供电停电共同，又是初次运用‘蛛蛛车’功课，遇到了不少艰巨。”广州南高速铁路房屋修建小组副主任梁宗兴引见。
为了保证安定，广州房屋修建公寓段发展动工职员安定培养和训练，构造广州南站、供电、动工单元召开动工构造计划查看会，经过重复比选、计划，拟订了精细的动工安置和救急处治办法。
将每台重达4吨多的蛛蛛车运至月台，费了不少工夫。她们请来体味充分的教授傅，经心估测计算，沿用100吨吊车将蛛蛛车从站外吊运至12米高的月台层。没有功课时，蛛蛛车放在月台恒定场所围蔽处置，24钟点有人值班守护。
历次工程安置在“天窗期”（指每天深夜没有列车来潮的功夫）举行165秒钟，取消停送电和动工前筹备、竣工前撤场等功夫，本质功课仅90秒钟安排，必需分秒必争。
当夜，只见每台“蛛蛛车”高高的吊篮里，功课职员手持刷漆棒，一刻不停地涂刷。如许的高空功课，平衡年纪不到28岁的小伙子们，演练了近1个月，才做到腿肚子不抖。
数十个更阑动工进程中，她们见招拆招、罹难攻难。“蛛蛛车”的“铁脚”太硬，简单压坏月台大地，她们为它穿上“鞋”——每只脚下垫上厚厚的石板；邻近站房的**根钢柱场所特出，“蛛蛛车”起落碰壁，她们群策群力，吊篮先拆再装，本来安置5个“天窗期”的功课用了10个实行；有一次功课中断，“蛛蛛车”伸出去的长臂收不回顾，她们启用救急预案，20秒钟胜利处置。
“**次看到‘蛛蛛车’功课，那么高，发觉很陈腐，也很重要，*怕出题目。一个‘天窗期’盯下来，腰都站疼了。”广州南高速铁路房屋修建工区安定员王义说。
动工于今3个多月，每周有四五个黄昏，60名功课职员在广州南站渡过不眠之夜。过程所有革新的钢柱和钢架，取消尘垢和锈迹，再次鲜亮与坚忍。
文/图/视频：广州晚报全媒介新闻记者 黄庆 通信员 广铁宣广州晚报全媒介编纂 张影