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◎ 高科技晚报新闻记者 马爱平 通信员 熊红梅
7月30日，湖北宜昌伍家岗长江大桥建交通车。据领会，这是海内首座沿用超高空限位“升冠”本领的桥梁，主塔钢桁架提高莫大超百米，由华夏中铁产业旗下中铁九桥公司创造架设。
伍家岗长江大桥南端为点军区艾家镇，北端为伍家岗区，全长2.813千米，主塔高155米，桥宽31.5米，主跨为1160米双塔钢箱梁吊桥，沿用双向六车道都会赶快路规范树立，干线安排行车速度80千米/钟点。
“咱们接受主桥约2万吨钢箱梁创造安置以及钢桁架完全动工岁序，2万吨钢梁均在中铁九桥武汉加工出发地消费。”中铁九桥关系控制人引见，在动工进程中霸占了三大本领困难：其一是霸占海内初次沿用超高空限位提高安置困难。大桥主塔钢桁架为水珠造型，沿用混凝土钢桁架复合构造，安排融入了宜昌光荣花“百合”的元素，化妆大桥的同声对桥塔起宁静效率。钢桁架近400吨，宽近30米，高20米，沿用4台液压贯串同步提高体例，提高莫大超百米，为海内首例超高空限位提高安置。因钢桁架超高贵宽过重，在输送时先分离钢桁架，分红几何块再一片一片运至大桥工地，之后在胎架上实行焊接组建产生一个完全。在吊装进程中，名目部本领职员克复了桥塔风力、温度和荷载等外力成分感化给吊装对位和焊接带来的极大挑拨。
2021年3月23日，大桥主塔南岸“升冠”胜利
其二是霸占海内初次沿用“两两对接、焊架同步”本领困难。名目部本领职员革新沿用顺序由跨中向两侧举行两两焊接计划、焊接与吊装同步实行的特出工艺，普及功效，为大桥树立俭朴了工期，也为同类大跨度吊桥钢箱梁安置动工供给了体味。
其三是霸占海内初次因养护中华鲟洄游而运用大跨度钢箱梁吊桥本领困难。为不感化中华鲟洄游，保护长江航道连接航，养护周边情况及长江珍贵底栖生物百般性，名目部采用不在水中国建筑工程总公司桥墩，主跨1160米吊桥一跨过江计划，这是暂时海内初次因养护中华鲟洄游而沿用大跨度钢箱梁吊桥本领的桥梁。
据悉，伍家岗长江大桥是宜昌市为实行“一江两岸”共通兴盛、贯穿伍家岗新区和点军新区而开拓的一条过江通道，也是建立宜昌“第四纵队五横”赶快路网的要害遏制性工程。该桥建交通车后，将实行城区中环闭环，里面外三环成形，对拓展都会骨子、完备都会路网构造、促成宜昌新颖化特大都会和长江中上流地区性重心都会树立有着要害的意旨。（接受访问者供图）
编纂：黄磊
考查：朱丽